尊瑞的混动系统和普锐斯一样，只是发动机电机功率不一样，使用的时候就是根据路况有时纯电机，有时发动机，有时同时输出。但是发动机工作的同时基本都会同时充电，我自己开车去重庆，高速有个很大比较长的大坡，当时很吃惊的轻踩油门维持速度100+竟然还是纯电动。这个混动不是固定速度到多少发动机一定介入。
那个雷克萨斯开1700多公里很吃惊，估计速度不会太快，混动车速度越快越费油，中低速畅通路段最省油，如果有足够的下坡就更开得持久，但是能开到1700比较难以想象。开超过1000确实不用什么技巧，傻瓜一样的开就可以了。我觉得混动或者电动车的宣传方向就不应该是百公里加速。而应该是续航和绿色环保。

[ 本帖最后由 escape 于 2014-2-10 22:04 编辑 ]

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原帖由 realclone 于 2014-2-10 20:30 发表
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弱混”车型只要车辆行驶，发动机就必须要提供动力；而“强混”车型就会根据行驶状态，电动机和发动机交替或同时输出动力 。
这个是我理解的弱混和强混的区别

你理解的强混就是丰田混动的实际的工作情况，你这么说又不承认普锐斯是强混，只能说你没开过丰田混动或者开得少。