纠结两厢三厢还以此为理论依据真是笑死人了，要说两厢三厢分类，其实本身就是很低级的分类方式
比如明锐 superb 马自达6的掀背 还有怕那摸哪等，这些是几厢车？而且传统的三厢其实尾部刚性比两厢更好，因为有横梁可以给后悬加强结构，硬要说三厢车弯道劣势，也不看看自己懂多少。

我劝六研大大就别再把你那可怜的午休时间放在丢人现眼这件事上了，一天在公司里做孙子，上个网刷个论坛还继续找人帮你打脸，你真是以此为乐的M么？

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C柱分割车厢？六研大大别再丢人了好么，所谓几厢，必须是车体有几个独立的箱体设计，具体就是至少尾厢要有独立的横梁才能称得上是三厢

并且那贴讨论的不是运动性么，什么叫九代typer ？大哥你分得清人家说啥么

六研就是那种明明不懂非要装老大，拿着鸡毛当令箭，说的越多越暴露无知的典型啊

六研大大竟然认为这是三厢车，我觉得可能有一堆本来在默默支持，并且希望六研在绝境能生还的看客，在此已经完全放弃了希望

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 17:53 发表


智商捉急，我有说过C柱是评判两厢三厢的唯一标准吗？但还是有明显的乘员舱和尾箱的划分这才是两厢三厢的典型评价标准。K片打了鸡血以为别人跟他一样傻逼

好比我说K片不长胡子喜欢穿女装留长发涂口红看起 ...

六研已经彻底失心疯了，抱歉我又避疯一个

我们再来欣赏下六研大大认为的三厢车绝妙的空间设计，看看六研心中的所谓乘客舱和行李舱的明显划分是怎么样的一回事

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-11-28 17:58 编辑 ]

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看来六研的记忆力只能持续几楼，我已经说过你光看厂商介绍的水平还是不要学人讨论车了。那个帖子我当时已经很明确说了fd2的型号，选择性失忆怪谁，噗嗤

还有现在根本不存在六研大大口中的九代和十代typer

1        1st generation (EK9 chassis) (1997–2000)
2        2nd generation (EP3 chassis) (2001–2005)
2.1        30th Anniversary Special Edition
2.2        Premier Special Edition
2.3        C Package
3        3rd generation (FD2/FN2 chassis) (2006–2011)
3.1        FD2 chassis (Asian version)
3.1.1        Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2)
3.1.2        Civic Mugen RC (2008–)
3.2        FN2 chassis (European version)
3.2.1        Versions
3.2.2        Reception
3.2.3        Australia
3.2.4        Singapore
3.2.5        Malaysia
3.2.6        Indonesia
3.2.7        Japan
4        4th generation (FK2 chassis) (2015–2017)
4.1        Production
4.2        Features
4.2.1        Engine Performance and Specifications
4.2.2        Safety Features
4.3        Regions
4.3.1        United Kingdom
4.3.2        Japan
4.3.3        Hong Kong
4.3.4        Brunei Darussalam
4.3.5        South Africa
4.3.6        Malaysia
4.3.7        Indonesia
5        5th generation (FK8 chassis) (2017–present)
5.1        Exterior Colors (2017-present)

这个表其实很明确了，然则其中的四代也就是所谓的FK2其实根本很难称得上是一代，fk2是fn2的升级线路走下来的，而且从销售地区主要在英国，日本都是少量进口销售，甚至美国都没有正式销售过，而且出品两年就被砍掉这几点来看，这车其实很难称得上是一代。

而且最重要的是和当年fd2同代的fn2以及升级版的fk2，虽然挂着思域的名字，但车架更趋近于飞度，只是勉强挂上了思域的名号而已

要记住先款tr只是5代，要说上一代，指fd2的话一点都没问题，本代fk8是将fk2的车体拉长，介于两厢和三厢外型之间的掀背造型，有明显的后悬长度，请六研大大自重，讨论点有技术的东西，不要再在最愚昧的两厢三厢区认车水准上浪费别人的时间

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 18:30 发表


作为VW四儿子员工，对兄弟公司的产品这么诋毁太不友善了，sedan的定义业内基本上是有共识的，按照K片的说法掀背就是两厢，并拿明锐和马六掀背版说事，可惜无论马自达还是斯柯达，官网都很明确的定义了三厢车（Se ...

水平着急，智商为负，大众车型专业打脸，怪不得六研痛恨大众车系，原来是这个道理啊

三厢造型，趋近于在售三厢，说了简单点就要挑刺，没办法，只能和你说详细了

但就怕详细的你并看不懂，那么就请你来数数以下几台车有几厢

六研失心疯厉害了，人家408克鲁兹还写中级车呢，看你急的上蹿下跳的实在是不堪

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 18:54 发表
我也觉得两厢三厢的问题很愚蠢，可是很愚蠢的连那么典型的两厢车都硬要说成三厢，K片的智商水平可想而知。

可是就连这么愚蠢的问题，六研还指着如下的车说是三厢，这笑话我就不能不看了啊

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 18:58 发表


别人写什么都不重要，只有K片说了什么才重要，除了K片大家都说FK2和FK8是两厢车，但K片说不行，他们“都是三厢车”

K片永远都是认为别人失心疯了，自己是正常的。

fk2和fk8都是三厢车这句话可是你说的，我对你的发言不做评价，这可不是我说的哦

引用:

原帖由 六研 于 2017-11-28 19:04 发表


VW四儿子员工K片必备技能，脑补别人没说过的话；耍无赖不承认自己说过的话。

三厢造型，少打两个字六研大大就不能理解要开始做文章了
而且所谓的上代是fd2啊大哥，谁管欧洲系的tr了。
不过我相信六研是死都不会去理解我说的话，只求通过曲解达到高潮，我只想说意淫伤身，多开开你的混动凯美瑞出去散散心多好，非要掺和自己不懂的本田车型干嘛呢。

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明明不懂又要装老大，被揭穿就恼羞成怒找人把柄，这吃相太难看了

回到主题，你觉得美国人能买到的nms帕萨特比中国能买到的b8L迈腾好么？你觉得三厢车过弯道先天不如两厢车？请正面回答不要说废话了