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原帖由 六研 于 2016-11-17 22:46 发表




你自己说的“正时链条是高科技”，干嘛非要把自己的想法按到别人头上说别人说的呢？

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-16 23:51 发表


没人说正时链条啊更没人说正时链条科技含量高，也没多少报正时链条掉链子，而且链条张紧器这玩意儿是台用链条的车都是消耗品，常年不维护不管自然会boom
竖靶子自己打好玩么

瞎了？对大众来说这本来就不是高科技，都用了多少年了

高科技本身就是一个需要参照对象的词，就好比汽油机相对于蒸汽机就是高科技。但这根本不是我最早观点提出的高科技的含义。我最早就是说德系喜欢用的高科技自然是指相对于本时代一般车企实用技术来说，更新的科技。六研大大一直纠结这词又不懂这所谓的高需要找个参考对象，实在看不出是哪个大学毕业的

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原帖由 六研 于 2016-11-17 23:20 发表


VW正时链条故障大规模爆发，涉及旗下多款主力车型，之后VW最核心的产品高尔夫七代问世公开的技术说明表明不用正时链条用改用正时皮带了，在市场上所有同类竞争对手全部普及正时链条的时候，高尔夫退回到正时皮带 ...

你是大众发言人？你代表大众？神了啊
我给不是盲人的看看这是什么

我就问六研一句话
你认为ea211退回皮带是因为大众正时链条故障率高，搞不定，所以取消链条用了皮带？是还是不是

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原帖由 六研 于 2016-11-17 23:31 发表


阿伦公共为什么引用都那么不老实，不把原帖帖全呢？这么怂果然是没蛋的原因啊。




这话什么意思小学语文没问题的都看得懂，正时链条就是个普及的技术而已。



自说自话，自己承认了VW神车集团涨紧器 ...

我就问六研一句话
你认为ea211退回皮带是因为大众正时链条故障率高，搞不定，所以取消链条用了皮带？是还是不是

EA888gen3原来不是比ea211开发更晚的发动机，大众原来搞不定链条所以都用皮带了是不是？官方发文？德语衔接有么？再不济，英语衔接甚至中文官方衔接有么？

基本概念问题，链条本身根本不会坏，会出问题的部件就是张紧器，这玩意儿本身就有寿命，而之前出问题的大多是888二代的张紧器出故障导致链条松脱，ea111 很少发生这个问题

这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea211替代的是ea111的地位，而ea111的正时链条本身就很少出问题
2，出问题的都是年限比较高的ea888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"这又是个逻辑错误，ea888的替代品是ea888 gen3，而不是ea211

由于论据本身错误，所以他得出的几个结论，比如大众是因为链条搞不定所以用皮带代替，以及所谓的用皮带不是costdown而是不会做链条这些结论从出发点就是错的

所以说日粉逻辑混乱，替代对象都搞不清就开始高潮也是可以的

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:11 编辑 ]

还要普及个知识，国内最早装上ea211发动机的根本不是高7而是国产的桑塔纳，那真是世界第一批首发的ea211
为什么要用皮带就是因为成本啊！适配廉价车省成本啊！这么简单的道理都听不懂，还能号称大学毕业

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原帖由 六研 于 2016-11-17 23:39 发表


用你能听懂的话来说就是无伦正时链条本身还是正时链条系统附属的涨紧器都跟高科技没有一点关系，正时链条系统就是汽车厂正常技术换代取代正时皮带的东西，所有车厂都在用的成熟技术。但恰恰是这个成熟技术VW家的 ...

这逻辑和因为你穿球鞋所以你犯罪一样可笑
链条大众第一代ea888就用了，那时候是05年，其他厂的链条在哪里？那时候这就是高科技，但这已经过去十多年了，还谈高科技起步可笑。
最近的正时链条故障频发都集中于老旧二代888，而且国内占大多数！为什么！用车习惯差外加保养不力！公车太多导致根本没有好好保养检修车的习惯。国外听到链条打齿滑动的声音早就送去维修了，国内根本不会管，于是就用到顶了气门

还有你说的 “因为一般常用技术没做好，就能证明‘大众是因为高科技用的多所以故障频发高’的观点是错误的”这又是一个逻辑错误，大众新车投诉都集中在机油消耗和变速箱，这两个都是我所谓的高科技，和车辆老化的正时链条系统故障根本没关系。就如同我能用你眼神不好证明你智力低下么？显然不能

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:23 编辑 ]

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-18 01:35 通过手机版编辑

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不仅论据经不起推敲，没有出处，纯粹臆测，连驳论切入点都找不对，一个劲在那边耍泼自high
这还好意思说自己大学毕业？

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原帖由 两个蛋 于 2016-11-18 10:48 发表
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买日系的喷喷德系，下次换德系了就喷日系，总之自己买的是最好的

本来日粉和以前的大众粉是一样的人，以前各种神车党惹人厌，现在借着傻x38的营销视频，这批大众粉摇身一变成了日车粉，换个立场继续在网上撒花打滚.
但是喷这帮人的并不一定是和他们对立面车系的，比如我纯粹就是看傻逼碍眼

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原帖由 @anubisx  于 2016-11-18 13:00 发表
说真的就你这种脑残的思维我甘拜下风，连大众粉转型日车粉都说出来了，不亏是车区新晋懂车帝

这群本来就是一类人，神车党当年看的是参数，秒天秒地，现在的日吹是看的美国报表和38的视频，意淫国内卖的日本车和爸爸国的有一样质量，更可以秒杀大众，这两拨人都是知道一点皮毛知识就到处打/压其他车系，你告诉我这不是一类人？？

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原帖由 @才口千  于 2016-11-18 16:35 发表
有道理
那么不看爸爸数据不看38号看什么好呢？望给条明路。

国内在售车型真实情况要想完全掌握很难，你看38一会儿力推汉兰达，一会儿又出了个视频说第三排没啥用，这两期视频里的春秋笔法要你理解了去看。个人觉得可以看看国家缺陷商品投诉上的反馈，虽然不全面，但有一定参照性。

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原帖由 @爬行动物  于 2016-11-18 16:51 发表
三八的背景我去了解过，确实富二代，自己玩，至少我认识的那个作车评的很羡慕他的状态。

你要了解他做视频的初衷就是出风头，他的立场就是你们都是他学生，你们知道的都不对，老师来教你们



他一开始出博取点击率视频的时候是大众风头最劲，于是喷大众就是他视频卖点。如果他是现在时候刚开始出视频，我觉得他有很大概率会以打/压日系特别是思域10做卖点，春秋笔法怎么用都可以。

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你先来谈谈如何用ea 211替代ea888gen2