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那些号称L4-5的概念车，只是概念吧，现在的运算能力根本达不到3以上？

还有可以看出，传统车企和供应商在自动驾驶这块，和互联网企业思路节奏完全不同，双卡SLI加水冷，黄老板会玩啊

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-10-14 14:36 发表
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跟你想的相反，厂家宣布的这些l4 l5恰恰都是指运算量能达到，实际使用能不能达到则未知

我的意思是，现在并没有任何供应商推出的解决方案能达到这样的运算量，所以这些车所使用的自动驾驶控制核心根本就是只有个设计构思罢了是吧？

还有，由于我看到无人驾驶这芯片的耗电量，这是不是也是传统车厂大规模普及48V的原因之一？传统的12V系统供给这样的电耗量有点捉襟见肘吧

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原帖由 @handsomeken  于 2017-10-20 02:49 发表
4级的话为什么还要司机坐在里面。。。

4级并不能完全自动驾驶，不过司机可以双手离开方向盘了