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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 14:35 发表
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请问“有选择的”是个什么人种？

喷了，有选择的是修饰动词的副词啊
原来泥潭都是一群文化考试都没过的人在菜鸡互啄，真的够了啊。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-16 14:42 编辑 ]

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 14:42 发表
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我不懂啊。看你的意思是日本人没做到，“有选择的”做到了。所以问下“有选择的”是个啥人种咋没听说过哩

问你语文老师去

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原帖由 @sensui  于 2016-11-16 14:44 发表
这么简单的道理，为什么底特律不懂？

美国大选看这么久了，美国人啥水平你还不懂么，指望这代美国本土人有二战前后的干劲真的不切实际，还有那时老牌工业那时候都处于垄断，也就是缺乏竞争，于是行业标准就被拉低了

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 14:45 发表
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那么我换个问法吧：既然日本人都没做到，请问啥人做到了？

先学好语文吧，我认真的

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 15:31 发表
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顾左右而言他就是不正面回答，我实在认真不起来

就您这语文水平，也就是个狗厨罢了，就这troll屌样，自己立靶子自己打好玩是吧。这区有你更精彩

副词都不懂还讨论，和你语文老师好好讨论去

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原帖由 sensui 于 2016-11-16 15:54 发表


咦，前面那个帖子不是说只要用成熟的技术就不存在质量问题了吗？为啥日本人懂而底特律不懂？跟行业标准啥关系。。。

因为你活在3d世界而不是活在纸面世界

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 15:45 发表
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是的我语文差分不清副词。
然后你还是没回答问题呢，急死我了这可如何是好

这帖子日粉没理就开始撒泼了，各种满地撒花看着真是有趣
快给您老语文老师上柱香吧，老人家已经气寒九泉了

给刚来的人总结下吧

有人认为日本人就是品控好，所以车造的好，我就提出不仅是品控问题，故障率低重要一点就源于结构简单功能少，于是日粉开始不开心了
我说高性能的零件损耗大，低调配高冗余的零件寿命长，于是日粉又不高兴了
我说德国车故障率高，无故障周期没有功能少的日本车时间长，顺道说到了日本车普遍低配，于是日粉又不开心了。
我说了既然日本人这么懂品控，为啥高田气囊要召回，本田升窗要召回，日粉集体无视。
我说品控为有选择性的加上成本考量来做一定比例的品控好的概念，例子就是日本神车本田系列高转和转子，然后日粉问我，什么叫有选择性，有选择的是什么人种？我只能黑人问号，语体教也就这样程度了吧。

本论坛车友普遍知识匮乏，人云亦云并没有思考，谈论的品质好不好也就是茶余饭后扯淡聊天的水平，在这里认真讨论引来一群苍蝇还真是我高估本坛了

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原帖由 Kuzuryuusen 于 2016-11-16 16:13 发表
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帽子随便扣我反正无所谓哈。倒是您扣帽子骂人之余抽空回答一下问题呗，先谢过了。。。

我扣你帽子？还是你自己放下脸耍无赖啊，不过我见你这个id多了，什么德行已经了如指掌

回头我还成了大众托神车粉，你坛这群自称不是日粉却喜欢给人扣神车粉帽子的人还真有趣。怪不得车区老id都避而远之本坛了

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最搞笑的是我引用了一段说大众干式dsg由于省成本，所以冗余做的差就会出故障，湿式和zf8at同样算新技术但是故障就少很多来表述新技术不一定带来高故障率，主要就是个成本和设计冗余的问题，结果有一堆ID挑出这段话说我是大众托？这不搞笑么

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-11-16 16:30 发表
Posted by: LGE Nexus 5
抱歉抱歉，不不不您既没骂人也没扣帽子，我是撒泼我是日粉一点没错。这样好了，无论您说我是啥我全盘承认，满意了吧？
那么烦请回答问题？

我写的够多了，是不是能看懂就看你自己的水平了，妄图把我拉到你一个水平线上再用丰富的经验打败我？你这种低级troll还得再学学别人怎么钓鱼的

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-11-16 16:37 发表
Posted by: LGE Nexus 5
唉我笨我知错，确实没看懂。那您还是没正面回答呢

回答都在上面了，看不懂怪别人？

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-11-16 16:43 发表
Posted by: LGE Nexus 5
看不懂当然怪我。您就当做个好人吧，正面回答一次呗：既然日本人都没做到，谁做到了呢？

伪命题，为什么一定有人做到了，日本人自己都没做到呀，qc本来就是看企业更具体是看产品的，看人种是什么思路，智商有缺陷？