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前段时间做过一阵子汽车销售

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原帖由 @miku  于 2014-5-6 11:44 发表
速腾如何,在sz开开的,或者求推荐
看速腾挺好的啊,唯一的隐患就是dsg。新速腾…不正在改后多连杆么,不建议入手新款…不过我不知道你用车情况,人少就别在乎空间了,小车车价便宜维护便宜停车方便,家里人多平时还要带带东西只能选大车了~30万下空间大又可靠性高的大车貌似汗兰达比较靠谱,不过我觉得还是多看下实车。这些日常家用车都是常见车型,利润售价都很透明,互相差距也不会太大,还是要你对眼


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原帖由 @蓝蓝的天  于 2014-5-6 11:58 发表
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嗯,谢谢了,那如果只有库存车了,提车的时候可以要求更换这些配件么?机油电瓶什么的
你可以提,但基本上不可能给你换的…



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原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2014-5-6 12:57 发表
POLO提成500?有那么好的老板?
我哪里写了polo提成500…那500奖励是大众发的,为了鼓励销售推销1.4的Polo给顾客


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原帖由 天受 于 2014-5-7 16:14 发表

魔都是上汽大本营,你能见到全国途观唯一不加价甚至有优惠的也只有这里

苏州SVW占有率在江苏区仅次于常州,根本不愁卖 江苏分销中心会给优惠才怪
还有我补充一点,上海地区普遍存在使用地区指导价格的行为,polo地区指导价就比全国价格高个几千,不过优惠幅度下来,真实车价还是低的。
上海地区polo并不好卖,而苏州那边上海大众好卖多了,所以价格下不来很正常。

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原帖由 bull 于 2014-5-7 14:06 发表
楼主你看我的需求大众买啥车?有人说我能买朗逸?这车有两厢版本?

途安真实价格应该是多少啊?求指教了
这车所谓的两厢版本其实是sw旅行版,途安根据上海地区指导价格,优惠至少在2万,高配应该可以做到2.3万2.5万左右。其实途安才是上海大众4s销售任务最重的的车,太难卖了。

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原帖由 封印的奇美拉 于 2014-5-6 17:03 发表
请问上海大众产的途观到底有什么安全隐患?使用上要注意些什么?
说到途观,我觉得这车真心不值,不说现在买的最好的以前的精英版,现在的豪华版改的那个涂黑抛光的轮毂有多山寨。途观所谓的激光焊接拆车后,激光焊接根本打不到强度要求,大量存在脱焊然后用点焊补强的情况。上海大众在厂内的返修率都很高。毕竟就是个便宜车,别指望有多好的做工。

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原帖由 nintendoo99 于 2014-5-7 01:02 发表
请问LZ贷款买车是不是就必须在4S买全保,必须在4S上牌?
这个要看银行具体政策,我在的那个4s办的建行贷款并不要求盗抢险,但是为了忽悠人,一般还是会说要办盗抢险。不过每家车贷的银行政策都不同,不能一概而论。
上牌这时也是为了合理收那1750到2000的杂费而必须说一下的。不过就算收了上牌费,那家4s上牌的时候人车还是要去的…要想不去还要给一笔好处费给车检的人……这笔钱不在上牌费里,要是车主有这样的要求就还要掏个200.

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原帖由 桐岛完奈 于 2014-5-6 13:28 发表
问下有些店或者销售可以代办牌照,不管是湖牌还是外牌,这些费用是纯销售自己外快收入,还是都要算进4S收入,然后销售再按比例提成?正常的销售,一般一月能卖多少辆车子?我觉得好像只要是大众这个牌子,不管上海大 ...
代办牌照…小小销售可做不了主,销售部总监甚至老板都是看着这块的利润的。那家4s能代办什么外牌,全看那家4s点合作的上牌黄牛能办什么牌。正常销售一个月保证10台已经属于中上等了,老资格销售一个月20台,30台的也有,不过那个绝对是少数了。淡季的时候能保量卖个10台8台的已经很不错了。不过这个只是上海大众的情况,上海大众在上海本地有近40家4s,不计其数的二级经销商,分到每个销售嘴里的份额就不会很多了…
销售没什么入职要求,不过我不推荐你干这份活,经常一个月没几天休息,天天就泡在店里。好不容易有个休息日,万一客户来订单指定你,你说是赶回去还是不赶回去呢?为了能多做单子,自己的休息日也常常用来发车。上班时间没有任何自由,全部在众目睽睽下,甚至一天没一个小时让你坐下。

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原帖由 DDP 于 2014-5-6 16:05 发表
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机油有假货吗?
我不是售后的…

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原帖由 @狂涂  于 2014-5-7 18:09 发表
帕萨特是不是整体来看不如迈腾?????????
想听个人观点还是销售话术?个人觉得是,定位定价上看也是,不过个人不喜欢车头短肚子大的迈腾特供版,车身比例严重失调,很臃肿

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原帖由 bull 于 2014-5-7 20:16 发表

的确,途安就是地区指导价,比全国高好几千,谢谢楼主,心里就有数了

就各车型魔都的确价格网站,汽车之家好还是爱卡好?
不管什么品牌车型,网站报价都不靠谱,知道下大致行情也有用

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