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[经验交流] 保养不能太宠车了

翻看爱卡蒙迪欧论坛,看到个保养贴真是触目惊心啊。爱车爱车,但也别溺爱不是么。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-14011778-1.html

维修单:
更换摩特8100:115元/L*5.4L(致胜需要5.4升机油)=621元
更换原厂机滤:75元
更换原厂空气滤清器: 110元
更换原厂汽油滤清器: 52元
清洗节气门:免费(2.0T致胜节气门很小,拆下来后看了看很干净,据说2万公里一次清洗就行。)
全车检查:免费
本次保养共计结算:858元
保养时间:50分钟

相比我的同样二保
易迅金妹夫0W40 78×6=468
机油滤清器外面真找不到这型号,所以还是只能拿4s店的 80
人工费 50
空滤格栅自己拧开6个螺丝,拿出来抖抖拍拍又放回去。相比他的那些项目,原厂说明书上都是要2-3万公里后换,节气门清洗更是不知所谓…

还有,通过他的帖子可以发现,这MOTUL摩特8100 5-30全合成机油是这家福特推荐用的全合成,而浦东的福银推荐的是ESP配方的美孚5W-30,福成拿出的全合成是银美孚5W-30.这些不都是市售货么,为啥4s自带就你妈脱保。对了,现在福特都不让签脱保协议,我感觉可能是就算签了,这协议其实在法律上也不成立,因为保修保养的所有工序还是在福特品牌的4s店做,如果发动机出问题,还是可以追究4s店责任。

其实发这个贴是想问问看大家对于由于非常珍惜自己的车,而时常听从4s店老师傅的建议过度保养这样的现象怎么看的。真心不理解一万公里就做节气门清洗的人是啥心态,这玩意儿越拆越坏不是么。

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2012-4-25 19:55 编辑 ]


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引用:
原帖由 lnclt 于 2012-4-25 07:17 PM 发表
LZ想的太美了,自带机油肯定脱保,4S完全可以说是你机油把发动机搞坏的。
可能是我表达不清楚

现在上海的福特4s都不允许你自带机油,你愿意脱保都不给你做,理由就是我刚才说的,你要去告他们肯定头大,所以不做就不做,免得麻烦233



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引用:
原帖由 lnclt 于 2012-4-25 07:40 PM 发表
我同事新买的蒙迪欧刚开了一个礼拜,300km都不到,powershift挂了,换变速箱估计要1个月时间,他都上车托之家血泪控诉了。用双离合变速箱还是老老实实在4S保养吧
恩,因为现在是国产第一批货,我的ps变速箱刚买来就让太郎和自己在赛道上操过几回,到现在也一点问题都没有……


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引用:
原帖由 东京都葛饰区 于 2012-4-25 07:22 PM 发表
posted by wap, platform: Nokia (E72)

猛弟哦机油居然要5点4升 惊了。。。
用气枪吹干油底壳加的话,5.4升也到不了max,一般要加5.6升左右……

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posted by wap, platform: iPhone

动力总成不是国产化了么,好像就是和新福克斯一起搞的…

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不可能的,小工也怕边上的监工…

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引用:
原帖由 xxhunter 于 2012-4-25 11:25 PM 发表
有必要全合成吗 那么讲究
全合成和半合成的差价也就半箱油吧,况且换全合成40的,高转放心拉,开的爽,1万公里一保养,怎么算都划算啊

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引用:
原帖由 零太郎. 于 2012-4-26 01:13 PM 发表
涡轮车的话,现在市面上这么多油用下来还是MOTUL的最好!但是现在外面尤其是taobao上假货实在太多,搞到现在都很难做。如果要自己买的话,记得一定要问当地正规代理商买!不然很有可能就是假的。
8100是什么等级的?貌似莫特的300V是最高等级?
查了下300V都是赛用的,8100 ECO-NERGY 5W30是直喷涡轮机专用?以后易迅买这个油了,XD

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2012-4-26 13:28 编辑 ]

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-4-26 04:41 PM 发表

哪有什么直喷涡轮机专用的机油,看说明书用符合福特什么认证的机油,然后找相应的机油即可。
300V是双脂类机油,保护好但是衰减快也没什么清洁能力。
我是看莫特官网的机油介绍里写的,eco是适合直喷汽油机和柴油机的机油…

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-4-26 10:31 PM 发表

这都是写写的,你说的这个ECO-ENERGY没有福特认证,符合ACEA A5/B5。A5/B5是节能型机油,粘度不高对涡轮增压车并不好,标号是0W30...最起码用5W30,0W40更好。
MOTUL有款8100 X-MAX 0W40有福特认证,HSTS大于3.5, ...
那是福克斯2.5RS的认证,貌似不带的…

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-4-26 10:41 PM 发表

说明高温抗剪切能力强啊,要省那么点油还是要更好的保护看你自己选了。我个人认为0W30油粘度不够...刷过ECU的大众涡轮车大多用5W40,HSTS大于3.9了。
我不省的啊…现在不就用着0w40么,貌似稍微会油耗大一点,不过我没啥赶脚,等我有空翻翻说明书,看看官方要求啥认证吧

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