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什么？P档踩油门？驻车棘齿早废了么

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原帖由 SeraphZtoA 于 2014-12-7 20:37 发表
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又不动废什么齿？

呵呵…p档变速箱和发动机可是咬合状态的

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原帖由 himura 于 2014-12-7 21:42 发表


驻车齿轮跟轮子咬合.

发动机跟轮子分离.

所以, 在P时, 油门踩死也跟驻车齿轮无关.

不信去试试.

试过，然后听到驻车棘齿当当当的打齿声，这只是湿式双离合
对于普通自动挡，p档时，发动机是完全和液力变矩器链接的，怠速的动力靠液力变矩器消耗。不行你试试踩多几次会不会废。

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原帖由 himura 于 2014-12-7 21:49 发表


您的说法有证据吗?
为什么P一定就是类似D加刹车, 而不是类似N完全断开?
我可是踩到红线的.
我不信你D+踩着刹车也能踩到转速红线.

你问为什么…那就去看看各个变速箱的原理吧…也不用信我，如果你坚持觉得自己p档大脚油门是不伤车的话，祝你好运

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原帖由 himura 于 2014-12-7 21:57 发表
还有一个方法可以证明P时发动机跟轮子完全无关.

P时. 轮子其实还有一点点的自由行程的, 还是能自由前后滑动大约几厘米的.
实验:  在一个微小斜坡处, P住轮子,  让车自由后滑至后方极限, 直到被锁死.
, 然后踩油 ...

呵呵，驻车荆齿

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原帖由 SeraphZtoA 于 2014-12-7 21:59 发表
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你熄火前不挂P？挂了还能走？

喷了，不和前进档或者倒车档齿轮结合但不代表发动机和变速箱不结合啊…

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原帖由 himura 于 2014-12-7 22:10 发表


这不是您自己说的吗?
还坚持吗?

看来你根本不懂变速箱原理啊，就算输入轴不和任何档位结合，N和P之间的本质区别是一个传动轴是自由的，而p档时，变速箱内部是被驻车棘齿锁止的，但液力变矩器可是时刻结合着的…因为自动挡哪里有离合片啊，你说呢。

算了，无聊，基本原理都不懂还在臆想实在是无理取闹…