因为日产根本没双离合的积淀，之后也没再继续研究，大众系全家研究了10多年，能比么？

GTR那个双离合除了升档速度以外，要啥没啥的，完全赛道取向变速箱，日常看可以顿挫到吐。

破鞋pdk并不是一个东西，比如fr的那些就是奥迪箱子，而911 718之类的就是真pdk了，两码事

如果是陷入泥地雪地，手动关闭的，那就是扭力控制没错了啊

posted by wap, platform: iPhone
楼上又要带二战节奏？貌似德国人真没对亚洲做什么，要说国仇家恨根本谈不上，而且据我所知，在二战爆发前，元首可是确实卖过很多军火给北洋军阀以及光头的，历史上也从未恶交

倒是三菱重工的飞机和富士重工的坦克.我觉得这就不用提了吧，说车就说车，一句话，破鞋大众一家亲，捧破鞋的时候踩大众，其实我一直觉得挺好玩的

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @xiao3301  于 2018-5-29 08:15 发表
大众发布甲壳虫忽悠德国人存钱买，结果筹集来的资金其实被大众给元首生产军火去了，最终战争爆发，德国人存的钱即没有退也没有交车。这个性质可跟三菱他们接订单按要求生产军备不一样。

1938年8月，劳工阵线发起“KdF汽车储蓄计划”（ KdFWagen指的就是甲壳虫），旨在借全民集资来生产汽车，然后再向参与市民给予汽车产品。

计划要求，参与者每周至少需要购买一张5马克的邮票贴在“KdFWagen存折”上，贴满后可凭存折领车。最终有33.6万人参与了该计划，筹集资金达到2.67亿马克。


资金到位后，大众汽车工厂首期工程随即在次年完工，由费迪南德·波尔舍担任工厂技术和规划负责人。工厂计划年产150万辆，成为当时世界最大汽车工厂。

但由于战争需要，大众汽车工厂在1939年即被征用生产军用品，有超过33万张KdFWagen订单无法兑现。

我笑了，天皇的号召了解下？战争年代连个人自由都没，吞点钱又是多大事了


还是说你祖上是被吞钱的德国人？

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @xiao3301  于 2018-5-29 10:24 发表
拿爱国主义骗人去送死，那日本的锅是军政府背，日本哪个企业联合军政府诈骗民众钱财筹集战争款了？

真不是反串？羡慕你的智商

引用:

原帖由 xiao3301 于 2018-5-29 10:36 发表


这么说吧，二战法西斯国家有那么多大企业，或者说车企跟纳粹独裁者走得近的，但是有谁走得比大众更近？你可以举个例子说明下。

战争中，有军备订单，有钱赚，就进去招标竞争，这是一个企业该干的，无可厚非。 ...

别闹了，法西斯一共才几个国家，还谈什么个人资产？你不是搞笑吧

真的，了解下日本那年代军费人员都怎么来的，你会开辟新疆界，连个人资产都没有的时候，那是不是也不存在诈骗了？反正直接抢就是了哈哈，多么正义