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楼主这鱼钓得太失败，你机盖开着开车的么，这进气口有啥问题你倒是说说看

黑的真没水平，你以为下雨的时候燃油车吸进去的空气都是干的么…

引用:

原帖由 11508721 于 2017-8-10 21:00 发表
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反串黑么……

那要问你转的这个公众号是什么居心了，或者你当真了？

喷了，我一开始还以为是钓鱼，结果是真蠢。楼主你还是好好补充下汽车基础知识吧，或者说更加要补充下物理常识，看看你下雨天撑伞走路会不会淋湿，再看看其他汽车进气口都是放在哪里的。还有你知不知道进气管路中有个集气箱的东西？你知不知道很多汽车发动机散热水喷射是直接往进气里喷水的？不过我想这么蠢还这么认真应该不是教主的马甲了。

别的不说就贴这个，你觉得这车是不是都得报废了

还有，数字片不是混数码区的么？就别再来祸害车区了好不好

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 16:25 编辑 ]

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数字片还真以为车区婊大众多了，自己就比大众都还懂车，别的不说，就这进气口的设置，汽车发动机会不会进雨水，你真觉得你比大众懂？说了半天没点干货就会瞎喷也是醉了。

实在太鸡儿丢人，退论坛吧

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 16:47 通过手机版编辑

噗哧，看了个哗众取宠倒水验车的，然后呢？都说了根本不懂汽车瞎掺和什么，内燃机车下雨吸进点雨水又怎么了？还有开车的时候雨水是往下滴的？别说基本汽车知识，连基本的物理都不懂还张口骂人，你知道为啥本坛虽然这么多大众黑，你的帖子没人回么，因为就算他们黑大众，大部分时候也是能看起来有理有据的，遇到数字片你贴的这些，别人早吓得不敢回了。

我特意画一下一般家用车集气箱的作用，可以看到由于空滤的位置在上方，而下部都是镂空并且有倾斜角的设定，并且肯定会有导水孔，也就是对于雨水肯定是有冗余的，再者，发动机就算空滤湿了点，进了少量雨水，根本不碍事好么，在进入发动机的歧管内都肯定会被气化，完全不可能因为正常行驶下那点进水量导致熄火。更别提因此拉缸呢。所谓的进水拉缸只可能在发动机进水熄火后强行再启动才会有这种损坏。

引用:

原帖由 无梦 于 2017-8-11 17:14 发表
作为一个打酱油的，看你们说进水，特地去看了一下机舱盖的照片。。。。

943045

943046

不黑不粉，就图上设计，我是找不到有进水的可能。
无法理解水是如何灌进去的。。。。恩，你可以开河里去
如果说机舱 ...

你说的是哪一年？奥迪的v6都是真v6 奥迪也没有3.6的排量…我看了下表，国内烂大街的那个3.0T机械增压的头倒是沃德十佳。要不你再对着表找找？我是没找到
http://www.360doc.com/content/15/0112/16/8046442_440170798.shtml

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 17:44 编辑 ]

引用:

原帖由 无梦 于 2017-8-11 17:39 发表

就是途锐的3.0T的V6啊，我怎么感觉和50TFSI的那款是一个发动机- -

我还以为你说r36呢……

你说表格里的第一位么，那当然是啊…一款发动机，一个套车架

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2017-8-11 17:46 发表


没错，从事件上看这个可算是孤例，并不能以此推论是设计问题，我相信厂家淋雨模拟测试不会连这个都没测到，当然如果在实际使用过程中出现导水孔堵塞的现象或者其他（比如密封老化开裂）还是可能出现进水的，至于 ...

E9X m3的进气图我前面帖子有贴，其实那一代套曲轴上有2个进气口…顶上那个主要是平衡进气，主进气口是非常低几乎铲在地面上，雨天高速行驶可想而知。
键盘党以为发动机进气必须滴水不沾，怎想其实内燃机对于水分冗余是非常大的，下雨天吸入一定的雨水甚至有助于高增压涡轮发动机降低缸内温度，获得更好的持久力，也就是水喷射和酒精喷射的原理。

其实我感觉这种事件发酵源于有些土老板买了台途锐就自我膨胀，雨天乱开冲水坑，然后熄火了又死命打火导致拉缸了，自己毛病不知道，就怪大众进气口设计不好…

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 17:55 编辑 ]

拿着城市suv去霍泥地结果堵了排水口的一堆暴发户车主，途锐确实不符合他们的选择，建议换车

集气箱能藏到这种程度的也没谁了，还有那车家还有回帖的说拆了排水管影响涉水深度，平时怎么用车的可想而知。建议赶快换车

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-11 18:09 编辑 ]

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315可以实锤，本田给CCTV的钱比大众多？也许是吧

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啧啧，这年头的315都能信，反大众粉的集体智商真的堪忧。

说实话泥沙堵进气真是屁大一点事，小题大做鸡毛令箭也没谁了，请继续你们不要脸的表演