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楼主你搞错了，只要是纵置的启停都动静大，横置的启停都容易做的动静很小，连广汽都可以把启停做的动静轻微

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-6-7 04:25 发表
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为什么？又是说明书上说的？

你就这点智商，开过的车太少把

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原帖由 csnlm 于 2015-6-6 23:50 发表
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奥迪那启停也是动静巨大，完全不想用

因为也是纵置

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原帖由 @ChuPaChuPs  于 2015-6-8 04:57 发表
讲不出道理就开人身攻击，毕竟是看说明书长大的

和你这种喷子有讲理的必要？人家说起停你都能扯说明书，我都忘了那事也忘了你是谁了，如果那时候我不小心爆你菊花太狠还请见谅，我真的不记得有你这号人物了

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2015-6-11 09:00 发表
纵置抖得厉害是不是因为启动电机位于变速箱这一端，距离驾驶仓更近？

事实证明横置就是起停动静小，不是指声音，而是乘员感受，不管是bba还是捷豹，只要是纵置发动机变速箱的，起停时候都有被踹了一下的感觉，而横置只要不是太烂的厂，做个温和的起停还是非常简单的，这真的和车系关系不大

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-10 11:51 发表
汉兰达这2.0T发动机8ARFST也是可以纵置的 说动静大是因为横置纵置原因的等着打脸吧

汉兰达是纵置？还打脸？笑话

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-11 09:27 发表
你脑子好的吧，理解力有问题？
如果真的脑子不好，我再告诉你啥意思

丰田的发动机8ARFTS横置与纵置可以互换

我只问，汉兰达是纵置么？其他的我不解释了，你以为起停动静只和发动机型号有关？难道宝马奥迪的2.0T不能横置？怎么你就自我高潮了，看不懂

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-11 10:34 发表
你哪只眼睛看到我说汉兰达发动机纵置了啊

你的观点是纵置发动机自动起停动静就大 那雷克萨斯呢

你的这个观点就是纯扯淡

我没来过，你开过可以点评下嘛

我开过带起停的车有a4 f30 xf 帕萨特 马六 gs4 博瑞 nx300h 等等就没开过纵置起停雷

而且，我不知道你一再提发动机型号的用意是什么，你能解释下么？如果你不是想说这发动机纵置也起停动静小这个观点的话，我实在没法理解了

本帖最后由 KARUTO 于 2015-6-11 11:05 通过手机版编辑

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原帖由 @csnlm  于 2015-6-11 22:24 发表
奥迪A3不是横置么？

奥迪大众的横置启停虽然不怎么平顺，但比自家的纵置好的多，我觉得这个和变速箱位置很有关系

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-11 11:49 发表
我是没开过
不过 雷克萨斯 混动版 不全部带引擎自动起停么？

太tmd搞笑了

原来雷克萨斯都是纵置的？就这认识水准我还能说什么

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原帖由 @a904055262  于 2015-6-11 11:59 发表
总结：
单纯启停功能本来就是傻逼功能，做不好简直傻逼不如，洗地的简直智障

本帖最后由 a904055262 于 2015611 11:59 通过手机版编辑

丰田的起停逻辑做的没有本田的好，而启动的那下动静根本不是判定起停做得好不好的标准，如果认为这是洗地，我只能说，你的认知根本没资格评价这个功能

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-12 09:41 发表
看 有人又有眼睛看到我说雷克萨斯都是纵置的了

眼瞎还是脑残啊！

呵呵，那你的论点是什么，自抽开心不

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-12 10:38 发表
不知道谁在自抽呢 一会儿看到汉兰达纵置 一会儿看到雷克萨斯全纵置

我的观点就是

纵置比横置动静大这个结论就是放屁

做不好纯粹是水平问题

论据是什么，举例雷克萨斯横置起停来证明纵置也可以动静小？我看这论证不仅仅是水平问题了，智商堪忧…

还有一点，现在业界对起停的用户感受重点不仅在动静那一块，起停逻辑最主要的是看能不能在停车的时候解放驾驶员的脚，而且启动的时候是不是能够快起步，这点上来看，奔驰做的最好，所以别动不动就德国日本理念的上纲上线，你根本没开过什么起停的车，有什么资格评价这项功能呢？

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原帖由 @干八爹  于 2015-6-12 10:38 发表
不知道谁在自抽呢 一会儿看到汉兰达纵置 一会儿看到雷克萨斯全纵置

我的观点就是

纵置比横置动静大这个结论就是放屁

做不好纯粹是水平问题

我质问的汉兰达是否纵置，雷克萨斯是否纵置，是在嘲笑你低能，这都看不懂哈哈

现在tg车区都是些什么人啊…素质比车家还低了，简直看不下去，对了，虽然我回了很多人的贴，但是我觉着好几个都是马甲吧