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粗看了下，我觉得你可能太紧张所以着急了，引擎启动和停止都要有个过程，你总不能让一个人刚睡醒睁眼，下一秒就要跑个100米吧。开车要掌握个节奏，放宽心一步步做就行了，现在路上新手多，你要记住你不是一个人，那样压力就小很多了。
对于离合接合点的看法我有点不同，我试驾过性痴的1.6mt，那离合的节点反而有点高，不过半离合的行程很短，可能是离合器片还很新，没磨开吧

说自动档手动模式和手动换档区别不大…我感觉根本不能比，一是换档保护，二是电脑离合片结合也是依靠程序设定，跟自己用脚离合油门的配合感觉完全不是一回事

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别扯淡了，你不知道自动变速箱有个换挡时间控制调教的么，不管自动模式，还是官方提供的手动换挡，电脑都是全程干预的

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-29 10:31 PM 发表


是吗, 如果不需要换挡呢?
就算要换挡, 要1秒??
别扯淡了.
也许没有真手动快, 但是绝不至于差距天跟地比.

什么？不是在讨论换档的赶脚么，怎么又不需要换档了，完全搞不懂了

自动变速箱有换档灵敏度设定，电子油门的车还有油门灵敏度设定，这些都是电脑控制的，你说的自动档在手动模式，电脑完全不参与控制是脱离现实的。

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-4-29 10:39 PM 发表
这还有啥好争的。。。。

看看高级跑车就知道了。。。手动挡这么好怎么那些超跑不用手动波箱。。

f1也是省去了踩离合这个毫无意义的环节用的半自动

超跑两回事情，马力大，换档不好油门过大会非常损车的…但是寡妇杀手迈凯F1不还是手动波么，新车Noble M600也是手动波。现在用双离合的那些更多的是技术展示，并且电子控制多的车确实快啊。不过大家不都还喜欢手动档的R34，对电脑车R35的爱少多了么…

引用:

原帖由 江西恐龟 于 2012-4-29 10:44 PM 发表


MT车用不用电子油门? 如果用的话, 则电子油门跟AT MT无关.
这是一个独立的话题: 电子油门好还是钢丝油门好 :D:D

别扯了，自动档的电脑油门控制和手动档完全不是一回事，手动档即使是电子油门，那限制也宽松多了。
大多数带手动模式的自动档，D和S的油门灵敏度都不同，但是配合了变速箱保护设定，即使是s档，那油门也是不能如手动控制那般顺畅。就比如家用车的s档基本都不带补油，但是你开mt可以这么搞。会自动补油的就不谈了…

额，红线换档那嗡一下的换档补油更多的是个赶脚，还有MT在红线换档时候的粗暴顿挫还是一个驾驶感觉，家用车自动档是不会有这个感觉的…

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2012-4-29 23:06 编辑 ]

toshiya115说的自动档手动模式档位提示不清很有道理啊，家用车的档位显示在仪表盘上都很小，如果遇到自动升档的车，一不小心油门踩过头了多换一个档位，就会在赛道入弯的时候少降一档，况且有换档转速保护这东西，一般车还不能如超跑那般连按拨片或者档杆降档，所以在赛道里就算手动模式操作起来都要很温柔，时刻要关注那个会延迟的档位提示…

能不讨论这种D3档的所谓手动变速模式么…还是说你认为的变速箱手动模式就是这个？

引用:

原帖由 ТheRock 于 2012-4-29 11:55 PM 发表
at就是再慢也比一般人的手脚要快吧。。。也不要啥技巧。。一脚地板油就窜出去了

传动效率 60%对85%