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[经验交流] 录了一段问界M9智驾周一早高峰全过程

本主题由 System 于 2024-8-11 05:00 解除限时高亮
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原帖由 @huey  于 2024-7-27 16:38 发表
你说的这些问题,如果有经验的司机会采取防御型驾驶来尽可能避免,这样就能大概率减少突发情况,当然智能驾驶也可以利用他的高速反应来避免,但是万一出错呢,你信任还是不信任,防御型驾驶习惯的话可以很大幅度的减少特殊情况的出现。
除了防御还有啥?精防block720反杀?
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原帖由 @huey  于 2024-7-27 16:35 发表
我说的并不是简单与复杂的问题,而是智能驾驶会不会失误的问题,就跟电脑会死机一样,智能驾驶也有可能失误,而高速上失误就非常危险,这才是根本原因。
其实就跟坐飞机一样,飞机万一掉下来几乎100%死亡,只不过现在飞机的安全性很高所以一般来说为了时间和便利性大部分人还是会选择飞机。而智能驾驶的问题在于现在出错概率还比较高,这么多高速失误导致死亡的案例可不少了,所以这才危险也是你个人对这个东西的信任度有多少。
而且一旦你非常信任或者依赖这个东西,你平时开高速的注意力100%就会下降,不自主的就交给电脑了,这也是智驾出严重事故时你几乎都看不到司机有任何动作。而如果你不信任智能驾驶,然后又去使用它,那你整个过程岂不是都在紧张状态盯着怕出事,所以就看每个人自己的想法和期望了。
至于你说的遇到突发事件无论人工无法妥善处理的问题,如果你主动开车有经验的人一定会采取防御性驾驶的,就是比如过路口主动就减速观察,高速超车主动做好准备避免前方车辆突然并线,或者超车大货车时会提前做好准备以免出现错误,这样的话致命的事故是可以主动减少的,目前智驾还做不到这点。
这是很多没用过noa想象中的情况,但凡用一次都不会这样想。车企的主动巡航,你调节的前后间距,不是按照距离计算的,而是按照当下时速的碰撞时间。你看到调节的车距,只是为了让你更加直观
一般来说,人反应的安全车距是2秒,激光雷达在高速上能看到5秒的距离。



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原帖由 @Vanquisher  于 2024-7-27 23:41 发表
我当然知道发出来会是啥反应,都是混网络几十年的人了难道还会因为几句理念不同的回复就破防?怎么可能。简单来说,这个东西我感觉很爽,所以分享出来,仅此而已,今后还会继续分享。至于其他人怎么看,并不妨碍我继续用着爽。

其实很多回复也看得出来这样的帖子就像是泥潭诸多TGFCer老去的一个缩影:

以前论坛的心态主打一个积极、拥抱新事物,要的就是lifestyle,要的就是人无我有,一个新东西冒出来哪怕不成熟、也要吐着槽先来福了再说;

现在主打一个丧和和怀旧、来不来福没有键政重要,新冒出来的东西先讲政治正确、先摆明屁股,然后再紧守自己的固有认知,对没试过的东西靠的是自己的推测+网上的视频。
主要还是这玩意儿贵,不比手机显卡掉了就掉了坏了就坏了,我是抱着便宜捡漏玩玩的态度买的,没想到那么好用,立刻3000开通城市noa了,那时候城市noa都没落地,还要等下一次ota。
我和原车主交流过,他卖M7就是为了买M9,在之前他的是理想L9,M7各方面都差一口气,开了3个月等到M9一预告就大订换车。
之前没玩过你要我直接55大定M9我是真不敢,现在敢了,太好使了。虽然我觉得问界价格像苹果一样有水分,但是比合资x5 q7这种可好使太多了,
当然普通人我还是推荐理想L6 max,一个是车机设置更加丰富人性化,一个是便宜才是硬道理。

本帖最后由 久多良木健 于 2024-7-28 19:30 通过手机版编辑


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原帖由 @huey  于 2024-7-30 00:08 发表
你就只知道杠是么,你懂什么叫防御性驾驶么,估计阁下平时开车习惯不太好,视野不好也加速冲,明知道看不到边上是否会有鬼探头你也不减速是吧?这些主动的操作只有自己开才可以去控制。
我的观点是,人犯错误的概率远远大于机器
100%我不敢说,但是大部分的鬼探头,如果你严格按照路段的限速驾驶,是来得及刹车的。就像上海的隧道,限速40,我就从来没见过一辆车真的在里面开40,真的要抓,全部超速,包括我自己。
学校周围,普遍限速20-30,但是人因为看到路况好,纷纷50-60开过去了,一切出问题的根源就是在于车速太快反应时间不够,人的安全反应时间是2秒。
激光雷达的意义就是在于能识别障碍物紧急刹车,一秒几百次的扫描前方,机器的规则比人的规则靠谱。

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原帖由 @huey  于 2024-8-3 11:31 发表
鬼探头大部分不都是路口,红绿灯时候,有经验的司机这种情况都会减速,不可能油门冲过去,您说的随到确实没人会减速,毕竟正常情况那块不会有鬼探头出来。
另外针对智能驾驶,我其实是接受市区内中低速度用,因为即使出事不会是大事,但是个人不接受高速使用,高速情况下自己操控永远比电脑来得稳,高速情况你本来就需要集中精力,100以上的速度出事就不是小事情,所以我是反对扔给电脑让自己注意力下降的。
我觉得你有个理解上的误区
最主要的是,智驾这块,其实不是看时速的,而是看给人预留的反应时间。这就好比飞机每小时900公里,哪怕遭遇气流,哪怕失速,只要高空够高,姿态最后能稳住就不怕。核心是空中的一万米能给驾驶者足够的时间去应付紧急情况,恢复平衡姿态。
汽车道理其实一样,在高速上如果你感觉有足够的反应时间去应对紧急情况,心态上就不会慌。变道会自动提前打灯,大车会提前自动避让,方向盘是电容感应的,摄像头会检测你是不是闭眼,激光雷达当下距离是150米,这个时候你会觉得从容省心,因为你能想到所有的预判都在你心理预期内。聊天,回微信,都不是问题。
反而城市里有恐慌,复杂道路的调头,然后遇到又要走最边上的闸道,外加旁边外卖一直在冲,车辆会以动一下刹一下的一种奇怪方式在犹豫,转弯半径搞错的话复杂路口还无法到变道到最旁边的闸道。连续变道又必须车身摆正后再进行第二次,闹市区太遵守交通规则了,高峰的时候你要以极大的耐心去伺候,见缝插针这种完全没有的。还有一种是乡村的小路,完全没有白色道路线那种,单车道会车,目前还没有靠边会车的概念。

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原帖由 kalarrd 于 2024-8-4 16:57 发表
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虽然智驾很厉害了,但是这种完全交给机器的方式,自求多福吧
大哥, 你有手有脚有驾照的, 可以自己转方向盘踩刹车....哪有完全交给机器的交通工具

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原帖由 huey 于 2024-8-7 10:45 发表


你这样不累么,本来智能驾驶就是帮你减轻压力的,但是你开了后然后高度集中去看智能驾驶会不会出问题,那不是更累,这就是我个人很难理解的问题,因为你不知道智能驾驶到底在什么情况开始执行针对复杂路况的操作,你也不知道它是否会失效,如果你一直盯着,那远比你自己开车累,因为你还得老想着他在干嘛,如果你不盯着,那其实就跟放手交给电脑区别不大了。当然如果你只开碰撞辅助,我觉得还可以,仅仅在确实要碰的时候帮你急刹车,如果逻辑好的话还算一个很好地辅助。
只有在城市的非封闭道路, 你才需要去注意是不是会出问题. 但是就算自己开, 你也要注意的, 所以这最多就是个小于等于的状态, 你担心是因为有些人不遵守交通规则, 机动车道上开电瓶车, 小朋友跑出来横穿这种, 车辆就算报警, 你也未必能第一时间反应过来. 这里的逻辑是, 车能侦测到, 但是刹停避免事故短距离内你不知道, 留给人的时候很可能反应不过来. 智驾就是buff, 始终有比没有好, 你人不能睡觉, 手还是在方向盘上, 脚还是能踩刹车的.
在高架高速这类有清晰车道线的封闭道路, 这是完全放心托管, 完全不需要集中去注意会不会出问题, 因为可能的意外减少了很多, 有可能出问题的时候, 车会提前报警, 你有足够的时间反应所以更加安心
我特别建议你路过商场可以去试下这套智驾你就知道怎么回事儿了

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2024-8-7 21:34 编辑 ]

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原帖由 HJJYY 于 2024-8-7 10:52 发表
这玩意儿出了事儿是自己负责,主机厂又不管,菊花海军更是马上把你打成汉奸

就算1000次成功了999次,有一次失误,那就是0和1的区别

另外上高速和快速路,我都开自适应和车道保持

不过这个和城区里所谓智驾, ...
黄金都只有9999, 哪怕飞机也不能保证100万里不出一次错
你开acc+lcc, 也不能保证没有失误, 所以道理是一样的
就像你手机放裤子口袋的时候, 也不会考虑手机自燃
最后底线还有你这个人在么...

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原帖由 @iceliker  于 2024-8-11 06:16 发表
城里开车有什么恐慌的,最多擦碰一下掉点油漆,都是钱能解决的问题就不是问题,高速一点闪失轻则缺胳膊少腿重则玩完。高速开车虽然简单但人是高度紧张的,因为没有容错率。
容错率是基于时间的,不是基于时速的
而且,刹车是物理装置…百公里刹车基本上都不会超过3秒。
只要你对未来几秒的时间有预判,你的心态就完全能放平,不存在不可控高度紧张这个状态。
城市的问题是,有人不遵守交通规则,这是无法预判的,车怎么撞都不怕,怕的是撞人。

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原帖由 @iceliker  于 2024-8-12 16:11 发表
我以为我们说的是同一个容错率

游戏里容错率指的是被boss砍一刀能不能活,放到驾驶上就是出了事故肉身能不能承受
你在boss得攻击范围内,才会开始注意boss出招啊。
现在智驾做的事是,你在boss的攻击范围外,野外帮你自动跑图。如果你被boss盯上了,手柄震动,手柄警告声,画面变红,告诉你要你接管。
这时候你在嗑瓜子吃西瓜,还是有5秒钟时间接过手柄,这5秒内,你还是安全的。boss还是你打,但是刷道具这种不用你操作了,能理解这个意思吗?

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