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原帖由 @wod008  于 2024-4-16 18:49 发表
说实话，预算GLS,揽胜的客户买L9我是不信的。。。。。

我本来想买cls的，玩了下问界现在bba都不考虑了…

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2024-4-19 08:57 发表
奥迪A8还是算了吧。。。怎么可能拍的上号。油腻的要死。
中国市场是一个特殊的政策市场
以我在欧洲最近十几天七个国家看下来，电车的保有量稀少。去掉特斯拉，不会比中国路上跑的宾利多。
就算带上特斯拉。也是阿尔法罗密欧这种保有量。。。
这种情况我相信短时间（3年以内）不太可能有什么改变。
所以你们说的电车替代燃油车作为越级（降级？）的选择。也仅仅是在中国，巨量补贴和巨量政策支持下的产物。
3年以后再看新能源市场到底是啥变化吧。
我不是老古董。电车的未来到底有多广阔，仁者见仁智者见智吧

欧洲电车价格没有到位，没有国内那么激烈的竞争
核心在于，欧洲人不加班，国内的效率都是加班加出来的，汽车换代的周期大大缩短了

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原帖由 @第七个男孩  于 2024-4-17 12:31 发表
这一代BB受电车影响太大了，7系还能说见仁见智，5系直接送人头。E级也是一言难尽，感觉设计师心智都不正常了。

设计师知道咋么回事，厂家也知道怎么回事
产品周期放在那里，阿特兹上市就换内饰那是设计事故，也就美国换了，其他地区没换，保老大。
就像大众自己知道触摸按键方向盘有问题，下次一定换掉，但是主机厂和供应商有协议，这个方向盘要生产100万个，没用完不行
中国新势力不管这些，甚至签了协议也不认。吉利合同都是3个月，实际付款都是9个月，你能怎么样？

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原帖由 Vanquisher 于 2024-4-24 20:16 发表

大胆，敢在泥潭夸华为

今天华为发布会
今年ota实现1000个大商场下车无人自动找车位