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原帖由 @丈母娘  于 2018-8-2 23:58 发表
动力不是问题，主要是隔音太差了。
我是觉得brz虽然绝对速度不行，但是操控真的一流，不能比啊不能比
就一个过弯，同价位哪里有能战的。。。。
而且，讲真，市区哪里跑得快，高速，除非没牌，都差不多。

我最烦一句话就是市区堵车高速限速120，马力再大有什么用
开过电动后所有汽油车我都看不顺眼了，燃油的输出始终有迟滞，而且马力都在中后段，电动车相反，怎么踩怎么有，0延迟，pdk都达不到的境界

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原帖由 @丈母娘  于 2018-8-3 23:43 发表
可能吧，但是我就不会去买野马那种样子货
其实我还想买一台嘉年华st或者coopers mt版本。
开过就知道，真的差异性很大。。。
一般的买菜车，真没点意思

野马有5.0的，而且2.3t的野马，其实跟你手里几个加速差不多...

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原帖由 @alleni3  于 2018-8-3 23:08 发表
电动车加速是有了，声浪呢？

男人玩车有两点，一个是加速要快，还有一个是声浪要好听，现在电动车只做到了一点，怎么会看不顺眼汽油车呢？

声浪是个好东西，但是一个高阶追求，首先你要有速度，才能继续追求有声浪。
我不觉得现在的钢炮四缸机那叫声浪，更多的只是响而已，比山寨改装件好点
我没钱只能老老实实先追求速度，声浪是附属的凹点，有我赚了，没我也认。百公里加速大于4秒的车谈声浪有点可笑，你都跑不过别人还自嗨bb什么...

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2018-8-4 15:36 发表
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。。。。
我找不到词来反驳了，你赢了。
3秒多的车我真没开过，路上跑的也不多，这类车，不需要跑的，趴在那也很high。。。

你不要光看加速, 你要看g值.
普通车, g值是一个波, 上去再下来. 电动车, 起步就是高峰然后下来. 所以感觉完全不一样.
我现在4.9s, 排气也有阀门, 运动模式会打开, 变速箱也是双离合, 拨片按下就换档
但是问题是, 无论怎样你油门踩下, 始终停顿个0.几秒才发力, 然后就算我废了劳什子劲满足了弹射起步的要求起步了, 给我的推背感还是达不到旁边特斯拉随便一踩的程度, 而且这感两个感觉一个天一个地, 完全不能比. 这是个很直观的东西, 我比对过, 所以没的说.
这就好比你把房子装修再好, 比整个小区都好, 但是你去看人家的别墅, 门口那个6米高度大吊灯一放, 什么都别说了, 输了...

[ 本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-4 16:12 编辑 ]

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原帖由 alleni3 于 2018-8-4 15:40 发表
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速度有了，操控呢？一堆电池放在底盘上，光傻快有啥用，绕个庄就傻眼了

我没绕过, 但是
1, 你绕过吗?
2, 你会绕吗?

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原帖由 alleni3 于 2018-8-4 15:38 发表
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城市里老老实实开，不会吵的。高速上赛道上总不会扰民了，何况市区那么堵，回火声音都很难踩出来

运动模式, 回火声音随时都有...
即便如此, 我还是会毫不犹豫选电动车

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2018-8-4 15:34 发表
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只看直线的话，还有人买brz么？

我试过一次, 实在太慢了!!!而且2手都太贵, 贴几万买个987难道打不过86?

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原帖由 @丈母娘  于 2018-8-4 16:56 发表
你举的例子不好。
我就是做房产的。见了太多平层厌倦要买别墅，别墅住厌倦了要买大平层的
如果真的那么好，特斯拉，比亚迪就能统治世界了，不是未来，就是现在。

我开手动挡，就是为了保证起步那一下爽。
而且，动力爬升的快感还是很爽的。
就像没有前戏的高潮，时间长了，估计也觉得无聊吧

电动车没有统治世界，因为几个无解弱点，第一续航焦虑，第二充电等待时间，都是短期内无法解决的
快车可以慢开，慢车快不了，所以宁可选快的
特斯拉还有一个好处，二手没有调表没有传统油水的毛病，我二手的买来修车都修掉毛两万了...现在要换变速箱油又是几千，各种烦，电动的这些烦恼都没有...

本帖最后由 久多良木健 于 2018-8-4 17:23 通过手机版编辑

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原帖由 alleni3 于 2018-8-4 19:29 发表
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绕桩都没绕过就别逼逼了，特斯拉这种级别的60km绕桩估计都达不到，奔驰amg 45轻轻松松70km麋鹿，差出去这10km天差地别

是你绕出来的吗? 舒马赫绕跑个纽北7分半, 是不是你开A45也纽北7分半了?
小钢炮只能和同价位的舒适型车比, 跨价位完全没有可比性. 特斯拉下面都是电池, 底盘超级重, 标准胎压都是3.0的, 绕桩这种远大于一般车
https://v.autohome.com.cn/v-766403.html
老老实实当个雷黑就行, 跑不过雷车我认

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原帖由 @alleni3  于 2018-8-5 09:46 发表
喷了，自己看看汽油suv什么绕桩水平吧，这水平怕是还不如个大众

你是不是开舒马赫同款就觉得自己就是舒马赫了？还是拿着范冰冰同款倒模当范冰冰？
不服自己绕一个上视频，加速是每个有驾照的都能开出来的，绕桩赛道别人的成绩跟你有关？

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原帖由 @丈母娘  于 2018-8-4 17:01 发表
是挺贵的，但是开起来真的很爽，只能说每个人想法不一样。
我对推背感很容易厌倦。
毕竟不可能次次地板油起步。
朋友的s3偶尔开开，其实挺无聊的。
反而，低速，或者中速（35到60）的过弯感超级好。
Brz的低速掉头真的很欢乐，开着能带着微笑。
傻快的车只会让人紧张

我就是加油门过弯掉头的，因为马力大所以油门正好到那个好玩的点基本上很难，brz mx5这类可以踩死不管的简单容易多了，但是这类有意思的慢车，满足不了我的野。哪怕我9成9需要安安静静开，安安静静享受，但是最终还有追求要发泄，要车狂野到让驾驶者害怕的感觉，这个才是我的高潮，你不追求这个刺激，所以其实是需求不同。

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原帖由 @alleni3  于 2018-8-5 17:53 发表
喷了，绕桩成绩是客观存在的事  我认可这个成绩说明我一定要绕桩？  杠精不是这么抬的  

反串多了吧，不是你开的，跟你有毛关系？
佳能尼康新机发布会样张，你买了能拍一样的？法国队夺冠球鞋来一套，中国队也能夺冠？
先不说重量气温轮胎道路没对等条件测试下是不是客观，别人的成绩给自己贴金，客观了吗？

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原帖由 @alleni3  于 2018-8-6 16:12 发表
喷了，你觉得没关系，别人觉得有关系，不行？关你毛事？有的是摄影师比样张拍的好，也有的是球员比法国队厉害，抬杠都不会抬，一看就是个troll，黑电动车来的

你觉得没毛病，别竖客观的牌坊就行

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原帖由 @丈母娘  于 2018-8-6 17:25 发表
享受前驱后驱在这个时候的差别，其实和动力真无所谓。你掉头地板油我也是服气。
Brz沾了水，环氧地坪30码加油都能甩尾，太刺激了。
这个跑直线的人是感受不到的。

我要爽的时候就踩深点油门，踩死只能半夜没人没车开阔路段来一下了。马力大就不需要管路面条件了，吓妹子最合适，但是控制不好容易把自己坑进去
现在最烦有两点，一个油门迟滞，跟不上我脑补，一个是起步做不到完美，弹射打滑太严重，试了几十次了始终控制不到油门正好的那个点

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原帖由 @鬼舞者4  于 2018-8-6 21:25 发表
你有你的关注点，别人有别人的，贬低别人就不合适了。

我只陈述现实不贬低谁，就好比普遍认为刹车36米比37米好吧，其实根本不是这样，一个线性的刹车能让人做好预判才是最好的，至于36，37，38，用户根本无所谓，换个好轮胎都解决了
不同车辆的极限差别真的很小，平时的驾驶感觉才是最重要，键盘才用绕桩说操控，我现在纯跑车，你要我说操控，我感觉就那样吧，过弯反而很慌，因为后轮就在椅背，一滑一扭全能感受到