R20,不过我也想问哪来31的R20

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-16 22:56 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

没第二辆代步车绝对痛苦，我连续开三天腰背就酸，宁可开全顺出去买菜233隔几天去开一下跑跑山路才是这车的用途

所以如果只有一辆车又对性能有需求的话，尚酷r是比golfr更好的选择？

还有再请教下golfr舒适性不佳是不是大部分由于那个桶型座椅造成？

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-16 23:55 发表
posted by wap, platform: SonyEricsson (Xperia Arc)

主要是避震就比尚酷R硬，和车身重量还有驱动形式有关，但最主要还是尚酷车身本来就比较低矮大众不需要把避震降得太低，所以避震行程明显比高R长会舒服一点。

那就是说golfr升级下避震后就能相对舒适了对吗？

最近也在选车，在这个价格区间对我来说golfr非常合适，优秀的动力，四驱，相对低调的外观，还有比起尚酷R最重要的是后排空间。。。毕竟身边只会有一辆车，实用性也是要考虑到的。

我不需要也不喜欢舒适的驾乘感受，但是一听你说开几天就腰酸背痛就有点怕了。。。。

引用:

原帖由 toshiya115 于 2012-6-17 08:50 发表

基本上改高R避震的都是改硬改低 我强烈建议买了别去动原装避震，改完你就等着S型开车吧。
没有第二辆舒适点的代步车情况下买高R需要慎重考虑，买之前你可能觉得舒适性不重要，但是天天开你想法可能会变... ...

谢谢了。。这些信息对我很重要

我还是再看看尚酷R吧。。或者等等福克斯ST

引用:

原帖由 武松 于 2012-6-17 10:47 发表

focus st是六MT的，你觉得ok？

尚酷R比r20软一点，但少了4驱的300匹前驱车，你愿意体验乐趣？
我看还是125和c200选一部吧。

第一辆车普桑到现在的君威，都是MT，MT对自己来说反而是加分的，当然自动挡的也可以接受。

我换车的第一需求是动力，其次再是尽可能的实用性，外观尽可能的低调，类似劳恩斯酷派那样的轿跑完全不考虑，尚酷R对我来说也有点过分高调了。30W-40W区间，我一直认为R20是最适合自己的，但看了toshiya的用车感受后又有点犹豫，毕竟只有一辆车，天天都要跑50KM的路程，舒适度如此差的话那真是不太好买。

focus st不知道上市后的价格，性能也不太清楚，我估摸着是跑不进6秒的，如果这车价格超过27W 那我真不如去买GTI 然后改下车或者直接R20、尚酷R。125也差不多，我选车的第一需求就是动力加速，跑不进6秒的车对我吸引力很有限，对品牌和操控性我很不感冒，而且125的样子个人觉得实在是太难看了。。。C200就算了，和我喜欢的车完全不是一个类型的。。。

本来也考虑过力狮GT，但斯巴鲁车子修起来实在是太坑爹了，领导开的是傲虎，我感同身受啊。。。

现在综合下来看还是尚酷R最贴近自己的需求，就是那后排实在是让我郁闷。。。