操控和刹车不谈，跑不快LZ是怎么定义的？什么叫跑的快？现在40W出头的价位有几个车比G37跑的快的？

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原帖由 zhuliang 于 2013-4-27 23:29 发表

golf r啊,4驱加速发挥稳定,不会出什么意外,还有更便宜的福克斯ST,虽然数据慢一点点.

golf r 0-100和G37差不多也就是半斤八两，速度上去了怎么比，跑高速绝对被日到飞起，2.0的怎么和3.7的跑？ST就更别比了





我是不知道LZ是怎么定义跑的快的，如果是说赛道弯道性能，那G37肯定不行，但我认为G37的定位根本就不是性能车，只不过发动机性能不错从而拔高了这个特性导致拿来和别的性能车比。如果LZ的跑得快就是大家通常理解的加速性，那我就奇怪了，你倒是说说看这个价位什么三厢车跑的快的？我孤陋寡闻，除了斯巴鲁的力狮，还有别的么？？

真心搞不懂推荐这车有啥好不理解的，在这价位G37很差么？是舒适性不好还是安全性不好还是别的什么问题？不说油耗多少，就算高点又如何，能去到多少？20？25？买的起这价位车的人加不起油交不起那一年几千的车船税？喷了/再说英菲那免费保养怎么不去算

作为家用车来说我还真不觉得G37比328差多少，你要天天开车去跑赛道跑玩操控 根本就别去看这种三厢车。

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原帖由 zhuliang 于 2013-4-28 12:02 发表

难道高速上飙200就客观了?我的分析就是最贴近实际应用的情况,40W这个价位golf r这种车对于众多技术一般的驾驶者就是神器,至于什么自行车都不属于4个轮子的范畴了,更加扯得远.

想买R20的人根本就不会去考虑G37好吧，这2辆车为什么拿一起去比。。一个纯粹的速度机器、钢炮，R20那种桶椅还不够说明问题。买G37的人有几个会是喜欢油门到底的飙车族？

我一直觉得很多人对G37的定位根本就是不对的，那个性能不错的发动机装上面不代表它就是一辆性能车，作为一辆家庭用车来说G37的表现完全对得起它的价位吧？