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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 09:06 发表
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国外DSG问题解决了？

没有，所以大众还是在推AT。

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原帖由 雾桑 于 2011-7-27 11:43 发表
说DSG导致稳定性变差的，能拿出些数据来支撑么？这种新产品现在还看不到太多问题吧。
我看到的市场上，是DSG+TSI很受欢迎。

大众的T刚出来时很多人喷的，现在福特、通用、日产不都跟上了么，丰田/本田这两傻大个 ...

大众的1.4T是日本的技术，和以前大众自己的T没关系，谁喷了？谁能喷？
问题是DSG，被博格坑了。

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-27 12:55 发表



这究竟是国外没有DSG还是国外有DSG不出故障还是国外的DSG出了故障老外不屑去告还是国外DSG出了故障已经让大众赔的妈都不认识了我确实看不明白了

大众国外的DSG让大众赔不起只能又上AT了，你到底想无视事实到啥时候？

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原帖由 KARUTO 于 2011-7-28 00:23 发表
双离合不可靠？DSG+Powershift双持的卢瑟感到压力很大，3年换车有着落了

只有大众买的博格的6湿DSG有问题，博格卖给其他公司的都没事。

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原帖由 狗娃 于 2011-7-27 16:08 发表
在TG车区，大众尤其是神车，恨不得全部自燃才正常。

翼神、科鲁兹笑而不语。

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原帖由 toshiya115 于 2011-7-27 15:02 发表

用IHI涡轮就是日本技术？

没错。而且日本还留着0.66T的核心技术。

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原帖由 佐罗来的 于 2011-7-27 13:43 发表

讲话要有依据。
要么放链接，要么放数据。来证明所谓DSG的赔不起。所谓的故障率。
如果你说，辉腾，途锐都是AT。那你别扯淡了。DSG最大承受扭矩你还没搞懂。

奥迪的CVT笑而不语
破鞋的DSG笑而不语。