引用:

原帖由 EG瘦AA 于 2013-4-22 10:42 发表

Q50外型也很好看，车头很有杀气，而且配置也不会比IS250差。

但是动力上却差了100多匹，除非IS250有着像GTR那种逆天的性能，可以秒杀比自己高160匹马力的LP640.

英车跟雷车都一个级别的
真搞不懂说豪华度，配置上面Q50比不上IS250的人
充其量最多也就是内饰风格不同产生喜好不同而已

而且Q50应该跟ES比，IS比现任的G37都小一号
Q50新车出来比现款的G37更宽更低更长，怎么说都是跟ES一个级别的

雷车换代早一年，英菲真是有苦说不出啊

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 11:04 发表
我个人是外貌协会，先考虑外形，再到内饰、性能、配置、可靠性：
上代G和IS，我必定选G，外形骚很多，G是漂亮，而IS只能算精致。但是上代IS对于我而言有个优势就是比G小，和带USB。
但是这一代完全反过来了，IS外形 ...

说实话，外形方面完全没感到Q50差。内饰更是见仁见智，两块超大触摸屏代替了传统内饰，未来感超强好不好？
而且你拿小一号的IS跟Q50比，没感觉到不合适么？ES比起IS来说你是不是也感觉行政化了？
IS应该跟Q60比，气质还接近些

引用:

原帖由 隆子的三少爷 于 2013-4-22 12:02 发表


外形内饰的确见仁见智，这个没法说。但至少你不觉得Q50比上代G要行政化，而新IS比上代IS运动化吗？这点应该没有异议吧？ES本来就行政车。
内饰指的是整个风格，不是多个触摸屏的问题。
日产一直比同级大半号， ...

其实嘛，鹰飞这次换了个奥迪前总裁来搞，是一次冒险

从G换Q就知道他葫芦里卖什么药了。搞的是德国宝马奥迪那一套
Q50=中型运动轿车(偏稳重)ES作为对手
Q60=双门运动coupe(激情路线)
Q70=取代M的地位，豪华路线，GS作为对手
Q80=新的旗舰型，地位类似7系，LS等

当然如果Q50出师不利，估计鹰飞就要挫好几年了
想必以后会有Q40之类的瞄准IS级别的
Q30类似CLA，1系，A3甚至是CT200那种hatch

对了，现在美国官网的Q50配置跟定价都出来了
http://www.infinitiusa.com/all-new-q50/build/
以前的老G用户都在骂娘。。。平均比G贵了5K刀这样
因为Q50不是G了，定位不同了

引用:

原帖由 武松 于 2013-4-22 12:40 发表


Q50就是和IS同定位的.
IS本身就比ES贵.

拿国内的定价来比不如拿鹰飞主场美国来比
首先IS起价在美国比ES低，$35,065
ES  起价$36,370
Q50 起价$36,450 这次乞丐版甚至不是皮座椅

Q50比IS大这么多怎么可能是同定位的
你说上代G是同定位还差不多
这次大家都以为Q50是G37接班人，鹰飞高层可不这么看
命名就可见一斑
鹰飞毕竟产品线跟雷车还有段距离，现在靠Q50扛IS跟ES也是无奈之举
等新产品出来吧。哎，为鹰飞捏一把汗啊