外观不说了，内饰做工满意，储物隔偏少，空间前排足够，后排勉强，反正不怎么坐人，可以接受。

普通模式下油门很沉，动力肉，发动机介入后明显好转，跟普通车差不多。切运动模式完全另一个感觉，油门灵敏多了，提速感觉也可以，只不过毕竟1.8发动机，1吨8自重。。。

操控不懂，感觉方向也是有点沉，悬挂偏硬，高速最高到140，没有发飘的感觉，可能是自重比较大吧。。。

春节几天一直开这车，最大的乐趣就是刷油耗下限，感觉跟刷成就一样，比拼起步啥的有意思多了，脚底下特别小心的控制，避免一切不必要的加速，刹车，把油耗控制在最低。

今天下午创造的最低值，不过这其实没啥意义，刚加完油，还是电驱动状态。平时如果不刻意控制的话，基本保持在5-5.5左右。

是1吨4，记错了。。。

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原帖由 装机工 于 2012-1-28 22:12 发表
老实说5-5.5的话，和我预先想象的“低油耗”有距离

不过这车乞丐版的价格在这种档次品牌中还是非常有诚意的

据说是因为北方冬天比较冷的原因。
我看汽车之家论坛上，油耗相对较低的车主大多都在南方（广东深圳之类），不过总的来说，也就是5个左右的水平了。

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原帖由 anubisx 于 2012-1-28 22:34 发表

混合动力越堵越省，一般的在怎么省油的纯燃油车在恶劣的路况一样要往10L左右靠，这时的优势就很大了。

其实也不见得能比5个更低了。。。
考虑到走走停停的时候，发动机会反复启动，这时候的油耗也会上升不少的。
当然比普通的车还是要省很多的，我同事开车上下班的，一般常见的1.6～2.0车，油耗没有在8个以下的，10个也不算离谱。我家骐达最近高速跑的比较多，也得6个多。

这车的动力，若不是在运动模式下，那真不是稍微弱的问题。。。运动模式下可以叫稍微弱。。。
厂家估计也是为了逆补这个问题，在宣传的时候，特意突出运动模式，增加卖点。

[ 本帖最后由 shixn 于 2012-1-28 23:09 编辑 ]

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原帖由 wingzero 于 2012-1-29 00:03 发表
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我也去试驾了，觉的一般，马马虎虎，28万的价格，也不便宜，换个LOGO和其他丰田车也差不多，销售说这车是走量的车，以后价格会有优惠，目前北京旧车制换送10000礼包

北京哪个4S？？？

感谢版主加分～～～

汽车之家上有个油耗的投票贴，主要都集中在4.6～5.5这个范围，还是很可信的。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2063-13799357-1.html

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原帖由 @wingzero  于 2012-1-29 08:49 发表
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花园桥4S，我就在那试驾的，低配都有现车

西三环那家？我去看的时候，这家店现车得加5000装饰才能提。。。

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其实高速大家都差不了太多，开个奥迪比奥拓也就多两三个油顶天了，市区就大不同了。。。

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mpg换算起来好复杂。。。

俺身边只有个开起亚秀儿（1.6）的，8个油应该是正常水平。

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原帖由 @wingzero  于 2012-1-31 09:03 发表
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北京有个CT200群，基本北京市内开5。5到6个油，还算省了

求pm群号！！

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既然柴油这么好，那为啥现在的主流是汽油呢？？

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已经900多公里了，下周准备去首保顺便贴膜。。。

更新下限。。。

纯娱乐，不具有代表性，不能说明任何问题。

[ 本帖最后由 shixn 于 2012-2-19 21:57 编辑 ]