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原帖由 雾桑 于 2013-7-23 18:18 发表
话说MT和AT之争真心蛋疼。
有人追求所谓的驾驶技术，MT更能体现，那就玩MT去；
有人把车纯粹当一代步工具，想省心省事嫌踩离合器烦的，玩AT去；
有人觉得车最重要的就是稳定性，别没事儿给我整出小问题还要大爷我 ...

在一个不成熟的市场环境下，技术流一般都被奉为大神，因为大家都不懂不会，只有他懂他会，没他不行，所有人都崇拜到不行。
在一个成熟的市场里，技术流永远是小众。因为这个市场已经成熟到不用大多数人花太多心思去了解就能获得优秀的用户体验了，再追求极致那就叫宅了。

AT和MT的争论还是说明中国市场不成熟，而且中国市场绝对是AT化趋势。MT玩得熟的人就像被摄影师抢了饭碗的写实派画家一样，然后他们就急了……

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原帖由 BeastMa 于 2013-7-24 01:43 发表
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对，用单反开p档最高

所以说吧，你真的理解绿方块 P档和A档之间的不同么

非特定情况下，单反用户使用M档的概率绝对小于AT用户使用换挡拨片的概率

MT用户炫耀换挡车技和蜂鸟大师们M档直出100%截图放大数毛的蛋疼情况差不离

真正的MT勇士应该敢于抛弃ABS和助力转向才能保持高贵的手动血统，用以区分一切靠机器的AT用户彰显自己的不凡

[ 本帖最后由 coolswan 于 2013-7-24 06:23 编辑 ]

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原帖由 crazyundead 于 2013-7-24 07:37 发表
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你基本不开MT吧

MT可以开 但是我不会跟自己过不去

研究一个即将被主流市场淘汰的东西有啥用？

汽车的趋势最终会走向单纯的移动用交通工具 既然趋势不可逆 那就别对着干了呗

[ 本帖最后由 coolswan 于 2013-7-24 07:54 编辑 ]