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原帖由 ZENITHknight 于 2013-6-18 13:30 发表
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tg总有一群人带领着让人匪夷所思的潮流，比如4at。
你说这玩意能干嘛使？明摆着的降低成本的东西，还叫好。邪了
说cvt舒适平顺（肉）好歹还说得过去。
就因为自己的车是4at或cvt么 ...

车这东西 拼的虽然是技术

但是到了市场里 拼得更多的是可靠性

大部分人宁可选择10年不坏的4AT 也不会选随时熄火DSG

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原帖由 阿社君 于 2013-6-18 20:52 发表
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真不好意思，让你失望了，dsg的根本问题解决了

这就像驴友骑行西藏，最先坏的肯定是号称多少多少段变速，配有高科技重金打造链条的车。坚持到最后的永远是变速技术并不先进但稳定的车

同理还有……联通的网络技术已经高出移动很多了，但是人们更看重通话质量稳定的移动

何况根本问题根本就没解决。AT+NA至少还能再战20年 DSG+T以后干脆特供中国算了

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原帖由 ТheRock 于 2013-6-19 00:43 发表
不过邮局钢锯，相信大家身边用神车的人也不少，我就愣是没听过或者见过身边有任何一个人说他的神车dsg趴窝的，这是哑巴吃黄连还是确实问题没有大规模暴露？

不管DSG故障率是否如传闻中的那么不堪还是有人故意黑之

至少我没听过见过身边任何一个人倾诉他的4AT 5AT 6AT有趴窝隐患的。倒是常听人说06款飞度CVT有故障 神车DSG核心技术尚未解决

汽车最终的用途还是快速平稳地把人从A点送到B点。