明显就是学会一种技能以后把它上升到某种高度 然后感受那种俯视群众的快感 你会开MT吗？你懂乐趣吗？你是在控制车吗？什么？不是？你真傻逼！

你敢说你心里不是这么想着暗爽的？

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原帖由 ТheRock 于 2013-7-25 16:08 发表
没黑啊，就是说说日用中mt的局限性嘛，而且mt终究会成为时代的眼泪

MT在全世界范围内成为时代的眼泪还得几十年后

现在情况是，北美AT多，欧洲MT多，按照发展趋势，以前美国车为什么设计成怀档+前排三座椅，就是为了可以舒服地左手把方向盘右手搂着妹，俩人坐着特舒坦。车子，房子，妹子，American dreams

所以说中国以后绝对是AT国，价值取向和美国差不多。:D

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原帖由 kdscw 于 2013-7-26 10:20 发表

只有不了解才会有偏见，欧洲的汽车文化底蕴不至于有普遍的偏见存在。
motoGP荷兰站场外航拍。
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国内AT，MT互喷的凶根本原因无非是只有其中一种车，当然也有闲的蛋痛左右互搏讲客观的同志。

别说文化底蕴了，咱这AT大老粗不懂艺术，就脚着决定一切的只有市场，欧盟国家汽车销量加起来能和美国打不？

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-26 11:12 发表


你看啊，电动车才出来几年，现在街上还有几辆摩托车

几十年后，恐怕街上的纯内燃机车，比例比现在街上的摩托车还少得多

就拿摩托业比较发达的日本来说

电动摩托车 电动自行车 50cc以下的汽油车，统称原付。年满15岁即可考取驾照。

原付虽然是走机动车道，但行驶中要尽量避让汽车及大排量摩托车，在左转弯和右转弯时，应该先走到道路对侧再转弯，即走一个L型，需要等2个红灯。普通摩托车或汽车就没有这个限制。

所以，你这算不算混淆定义？

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原帖由 hudihutian 于 2013-7-26 17:22 发表


就是按非机动车管理，这个跟内燃机车比例不断降低不矛盾

问题是电动车也算机动车，在国外可以按照非机动车管理，在自行车普遍较多的中国真没戏

而且现在自行车道也被汽车道霸占了，国家也没鼓励自行车上便道。

内燃机好歹能划进机动车，或者提高排量限制。但是电动车在中国的处境之尴尬实在无解。