酷搏3000公里……使用上没什么特别不得劲的地方。前排座椅足够舒适。但是后排座椅我坐进去腰部支撑挺不爽的，MUJI买了两个53的垫子放上搞定。后排座椅可以放倒但不是整体。

内饰这个问题，还是个人习惯问题。多功能方向盘按键在后面估计看着不爽但是按着很人体工学。钥匙设计比较陈旧，用网站的话说就是“不像20w的车”。但是我觉得好插就行了。不就是个打火装置么……

实际使用上来说，六档手自一体换挡很流畅。但是一档很不给力，轻踩不走大脚就窜。但是13XXKG的整备质量+2.0世界引擎加速还是很给力的。高速120   2500转以下很悠然自得。

酷搏的定位是高底盘跨界车，车顶没比轿车高多少，加上溜背造型，后窗视野窄点，后面坐满3个180cm的人你就只能从头和头的缝里看后面了:D  A柱比较大有盲点。而且设计问题，你看不见车头。不过习惯就好。

悬挂硬点，可能老人坐着不太舒服。肯定不如轿车稳当。


酷威没开过不过我觉得7座SUV用2.7L太不给力。而且导航位置很考验人类眼球余光的下限

[ 本帖最后由 coolswan 于 2010-9-20 20:20 编辑 ]

哦对 油耗问题，我现在高速8市区9~10。全程空调未磨合

其实加93就够 不过我为了给力还是加了97的……

引用:

原帖由 俗人 于 2010-9-20 21:34 发表

我在天津没看过几辆，估计有你~~
世界引擎？就是欧蓝德 指南者 用的那个？

指南者和酷搏同平台嘛 底盘都一样 就是四驱

但是指南者三元催化器有人品

有喇叭的就是酷搏

门上还有手电筒呢 你把它拿下来它就会亮

其实我觉得指南者卖24w绝逼贵了

多个四驱也不带那么贵的

而且还是低配 没有电动调节和前排加热

所以后来我买了两驱的caliber……