楼主数据有几个误

TL, 3.5L, 280HP
TSX, 2.4L, 201HP
RDX (Turbo), 2.3L, 240HP

奇瑞王EX35 3.5L, 297HP
奇瑞王FX35 3.5L, 303HP
奇瑞王G25  2.5L, 218HP (218 HP @ 6,400 rpm, 187 lb-ft @ 4,800 rpm of torque)
G37   3.7L   328 HP @ 7,000 rpm, 269 lb-ft @ 5,200 rpm of torque 这个是大凶器没错了
http://www.infiniti.ca/en/fx/key_features/performance.html

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-4-16 10:59 编辑 ]

引用:

原帖由 rbt12345 于 2011-4-16 17:26 发表
posted by wap, platform: Firefox

http://www.infiniti.com.cn/g_sed ... ndard_features.html
g系2.5升(2496cc) V6发动机，铝合金发动机气缸体和气缸盖。低摩擦力镀钼活塞，173 kW(235P ...

http://www.infinitiusa.com/fx/key_features

你再看看美帝的哈哈  MX和EX
MX35  3.5-liter (3,498 cc) 24-valve V6, Horsepower 303 hp @ 6,800 rpm / 390 hp @ 6,500 rpm
G25 Horsepower         218 hp @ 6,400 rpm

我明白了! 一定是奇瑞王真*业界良心, 给兲朝版加料增动了....对此我不禁深深的陷入了沉思

[ 本帖最后由 猫猫猫 于 2011-4-16 21:32 编辑 ]

引用:

原帖由 Romeo 于 2011-4-17 01:36 发表
posted by wap, platform: iPhone

nissan质量比较烂

质量是很重要的啊.
欧美澳这种地方人工高, 修车小工的时薪更是高...
坏个车绝逼修不起啊.

哦 补充一点, 根据我的理解,
看了很多车的功率马力, 其实都有一个@转速.
意思是只有在那个转速的时候, 发动机才是那个马力.
而那个转速都是极限转速了, 6千多转.
我们平时开车绝逼极少极少用到这个转速的(疯狂?? 油钱?  发动机不要了? 等等因素)
所以这个极限功率在实际上还真是没啥用的.
只有加速度-- 常常用到, 每天用到,   也就是那个力矩的转速平台范围才是有用的东东.