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原帖由 来福士戴尔 于 2011-7-13 06:07 发表
我随便说个事儿，上周末去宜家买东西，买了个书架，尺寸大概是130×40×60，包装大概130×60×20，另加4把椅子、大包小包若干，总计重量约30kg

家里三个人，于是把福克斯后排座椅放倒一半，留一个座位，所有的东西 ...

现在三厢的座位也能翻到，和后备箱通的。车子的总长度比三厢要长，因此还能放比两厢更长的货物。

说别的，2厢车，接飞机，去2人，接2人，四个箱子，因为后排坐人就不能把座位翻倒，后来后备箱勉强2个箱子，另两个捧着，回来了。

说2厢车能装的，无非是后排能翻到，但同时失去了载人的属性，这样和三厢的对比是无意义的

我真不是抬杠，在中国很常见的情景么，如果你们非要说算装东西后排不能坐人，那是另外一码事。都是家用车，去接人，难道不是很正常？

上次开某神两厢车，去家族聚会。完了我负责送老人，老人是轮椅+一个保姆，我车上还我娘。
坐到车上之后轮椅折叠起来没地方放，后来很吃力地竖起来放在后备箱，顶着后窗，差点走不了。平时我伯父送的，桑2000能放两个轮椅。这事儿我妈把我一阵数落。

再者，现在三厢车后排也能翻到（主要是家用A级为主），长直的东西都没问题。
前面一个朋友非要用宜家的货物举例子，真不合适，宜家的包装都是平板、长条，三厢能装多了。

等家用入门的潮流过去了，家用MPV应该上来了，马5，途安，GL8，应该可以占很大份额了。

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原帖由 猫猫猫 于 2011-7-15 08:12 发表
两厢车装货的总体积比三箱小很多吧. 实用 ,  
有屁股 "气派" ,   
加上两厢车没有屁股, 被追尾后排乘客的人身安全堪虞,  
3大因素....三箱在天朝绝逼是王道了

还是老话了, 在论坛含着吼着2箱最高的始终是少数人 ...

还是应该从天朝实际使用角度出发，天朝坐人多，放东西多，三厢实用一些。

小年轻开车就是一个移动工具，一排座位也行；有家有口的往外跑坐了人还要带不少东西，童车什么的，三厢方便。而且天朝不比北米，不是人人有车，车子载人的任务还是比较重的。

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原帖由 KARUTO 于 2011-7-17 11:32 发表


不管是Hatchback还是wagon都是2box

但是传统意义的hactchback和传统意义的wagon是两种取向的两种车，无论是开发、生产都有严格的区别对待。