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原帖由 ANUBISX 于 2009-9-5 23:14 发表
这个欧版雅阁底盘配置技术含量的确比美版高一些，在欧洲价格基本跟3系 A4看齐了

高哪儿了啊？

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原帖由 修 于 2009-9-6 13:51 发表

东风日产很牛X好吧，销量多好。

东本比东日给集团挣钱多多了……

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原帖由 ONYX 于 2009-9-6 10:32 发表
悬挂的结构件和几何结构都经过重新的运动化调校，不过说的是正版ACURA TSX。

思博锐是不是也这样只有东本知道，再说了买这车的人也不是冲动力和操控去的。外观和内饰比美版雅阁漂亮就OK了，不是吗？

你们太认真 ...

买车的主这得多花3万呢，能不认真么……

LS，但买车的人都不是SB，这“运动版”车和卖了2年的雅阁8底盘发动机一模一样是众人皆知的，为点所谓内饰多3万，还小点儿重点儿，谁干啊。

中国就是要大，一样价格买小了人家还不愿意呢，何况您还给缩小了，233

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原帖由 ONYX 于 2009-9-7 13:15 发表


我没有说买这车的人SB，而且SB的定义每个人理解都不同，有意购买此车的准车主们绝大多数只需要“运动感”，这感觉可以来自实际试驾，当然更可以来自厂商宣传和自我心里暗示的非驾驶感受。

发动机确实一样，底 ...

说白了吧，就是东本非得要雅阁平台，本田也考虑到零部件有大量共享，才这么干的。

反正我是相当不看好这车。