引用:

原帖由 iceliking 于 2009-2-25 16:29 发表
雾气形成的原因是车内湿度太大，并且温度高于车窗玻璃，导致水汽凝结在车窗内侧

有两种方法，1、要么对玻璃加热到车内温度
                         2、要么开窗，让空气对流，使车内温度降低

天很冷的时候用 ...

你所阐述的雾气产生的原理是正确的。 但除雾的方法说得不完善。
理论上，开热气和冷气都可以除雾气。
开冷泵，不是让玻璃降温（玻璃已经很冷了），也不是让风挡上的水蒸气凝结（起雾的时候他们已经凝结了 :D），更不是让已经附着在玻璃上成为雾气的水分蒸发（蒸发是需要大量的热的），而是干燥。以干燥的冷空气，去干燥已经凝结在风挡上的水。
你说的开窗，是引进冷空气，带走车厢内的水蒸气。有人要说外面下雨不是很湿么，是的，但下雨下的是水，不是水蒸气，水蒸气是看不见的:D

当然热气也能除雾，大量的热风能将风挡吹干，但首先热风的热值不够，他不仅需要有将雾蒸发的热量，还必须被冰冷的风挡带走部分热量。因此必须开很大的档，开很久才能除雾，效果逊于开冷风。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-2-25 20:07 发表


我一般时把风量调整到2档，出风口调到全部对着玻璃。基本上是很快就能除雾，也不用特地把风开的很大。如果还嫌慢的话，可以把窗开一条缝就足以。

不过夏天的话还是得开着冷气除雾，用热风速度太慢了。。。。。 ...

看你车里坐几个人吧，以及看天气情况，水蒸气含量不太一样的。

引用:

原帖由 shixn 于 2009-2-25 23:42 发表
干燥算个什么原理……
开冷风是为了减小车内空气和玻璃的温差。

如果只是减小空气和玻璃温度差的话，不能解释已经起雾的玻璃被冷风迅速除雾。因为已经凝结成为水珠的水蒸气继续降温并不会还原为水蒸气。何况冷风吹的只是风挡，并非“整个车厢的空气”

引用:

原帖由 handsomeken 于 2009-2-26 08:44 发表
冬天开到除雾位置，热风，风开到最大。很快就没了。

第一很吵，第二人多效果就不行，比如你坐5个人。

我昨天研究了下一台7人坐MPV，我的感觉它从不起雾。后来发现AUTO档的时候它会自动启动压缩机除雾，过一会儿又偷偷停掉，期间AC灯不亮的。我不清楚它是在什么条件下来启动的，因为这个车没说明书，还得再翻一下资料才知道。

引用:

原帖由 peter 于 2009-2-27 12:18 发表

为什么我基本上都没有出现雾的情况?就算有一点,只要开一档暖风也就马上干净了?

我不太清楚，可能是你的肺太干燥，呼出的湿气不够  :D

引用:

原帖由 shixn 于 2009-2-27 10:43 发表
液态水任何状态下都会蒸发，蒸发也不需要大量的热。
确实只要局部降温就可以了，只要降低介面温差就可以有效防止水蒸汽液化。同时加速空气流动可以加速蒸发过程，带走已经蒸发掉的水蒸汽（你说的干燥应该是不是这个意思？）
其实仔细想想，开冷风除雾也是有过程的，也不是瞬间消灭，只不过比吹热风更快。

干燥这说法比较怪异……通常指化学过程，比如水蒸汽过浓硫酸……

对，固态水也会蒸发，冬天在外面结冰的衣服也会慢慢干，这是常识。
开冷风预防起雾我想已经达成共识，是给风挡附近的水蒸气降温以避免温差而凝结。
但关键在于冷风的高速的除雾能力。
课题是：当水蒸气已经凝结在风挡上成为小水珠的时候为什么冷风可以迅速除雾？根据我的经验的确快很多，2倍的样子。
大家夏天开空调都知道是会很干燥的，有人会在房间里放加湿器，部分空调还有抽湿的功能，那是因为冷空气通常水蒸气含量很低，通过循环，将水蒸气冷凝排到室外。
我的理解是干燥的冷空气可以带走风挡上那些极细小的水分子（作为雾的时候的水蒸气之间的分子距离是很大的），这也许是一个透析的过程……或者你说先蒸发再带走，但是无法解释不打开冷泵只是用风来吹的话毫无效果。