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原帖由 @saintwei1979  于 2021-11-8 03:08 发表
看样子博塔斯想放慢速度让汉密尔顿过去，结果44没过去反倒被33超了，自己又被里卡多撞了。

即不想给维斯塔潘尾流，又想挡汉密尔顿

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只要维斯塔潘不得新冠，今年就是woc

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一定要撞出去

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正常情况阿布扎比决战

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没把汉密尔顿撞退赛，这一刻就和世界冠军说再见了

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下场起步就同归于尽，维斯塔潘世界冠军

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原帖由 @robroys  于 2021-12-6 07:49 发表
脏能赢就行过两年就没人计较了，丑潘摆明就是这种开法fia也摆明就是惯着，黑卵只能靠自己…

梅奔车太快，fia很为难

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英国站把人撞进医院也就10秒，这次明显罚重了。年轻车手还是没老司机会撞，要一击必杀

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最后一站的练习赛开始了

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原帖由 @saintwei1979  于 2021-12-12 22:37 发表
FIA太不要脸了。被套圈车没有回到自己位置。

不等套圈车回到最后就重启比赛，以前也发生过。完全是正确的做法

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原帖由 @cft17  于 2021-12-12 23:11 发表
最后几圈33和红牛其实已经觉得自己输了，这场比赛44从起步到途中跑到赛车表现都无懈可击。
安全车带完是正常程序，以前的比赛安全车带完挺多的，但是不让套圈车过去就直接到维修口突然让安全车回去重启比赛是头一遭，我见过不让套圈车过去的，但没见过过了一半重启的
拉提菲撞那下，隔了有一段时间才出安全车提示，以往赛事这么危险的位置安全车几秒就能出，而且那个位置相当危险，看的到其他车飞驰而过，出红旗也很合理。
我觉得FIA黑幕不小

本帖最后由 cft17 于 20211212 23:12 通过手机版编辑

安全车带完是最不合理的，一般都是最后一圈肯定要重启。除非很严重的撞车，赛道来不及清理或者挡墙需要维修

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原帖由 @hnasus  于 2021-12-12 23:39 发表
fia就是最垃圾的没有之一

换了个亲儿子，就骂垃圾了吗

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原帖由 @EG瘦AA  于 2021-12-13 00:01 发表
33今年的表现比44更配这个冠军，除了退赛和匈牙利鱼雷，33今年分站成绩不是第一就是第二

没有阿塞拜疆、51G、鱼雷，汉密尔顿根本就没机会争冠军，维斯塔潘提前几站就冠了，就算蒙扎没出事故，汉也最多追个10分

鱼类那次没头哥，估计44也冠了

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原帖由 @EG瘦AA  于 2021-12-13 00:32 发表
佩雷兹退赛原因真的是没油了，轻油为了跟住33和44，然后阻挡住44完成任务

之前相声组讨论过到底是车手冠军重要还是车队冠军重要

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估计汉密尔顿要打黑人牌了