之前的败给ST,GTI...
这次英媒测试,又完败于嘉年华ST...
http://v.autohome.com.cn/v_2_22936.html

媒体的结论是,乐趣和成绩成反比

面对20万左右的买菜性能车,
因为扭矩的缘故,在城市路面上肯定不能战,也发挥不出任何性能,体会不到乐趣.
01,04的直道就不说了...
综合性能的赛道也完全不能战,大概除了赢国产的阉割版POLO GTI,其他各种买菜性能车都干不过...

看来买86真的是需要真爱啊真爱
而且买了86你不隔三差五去个赛道磨磨轮胎,还真对不起这钱

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-4 11:02 编辑 ]

论坛里好像有位定了86的兄弟,提车了没有.
来说个感想啊

引用:

原帖由 sleepd 于 2013-7-4 10:34 发表
posted by wap, platform: iPhone

动力是败因吧。

动力,为追求乐趣而配的轮胎,各种因素.

鸡血酱油估计就能把86轻易干掉.

一部30万的跑车,能被10万出头的各种家庭用车轻易在各种场合干掉,这种感觉很奇怪.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-4 10:38 编辑 ]

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2013-7-4 10:26 发表
乐趣的话应该选MX-5吧。。。另外一直搞不懂86论坛一群看不起劳恩斯酷派的。。。

MX-5是硬顶的,从性能上来说,应当不如86平衡吧...

问题也就在这里,86太纯粹了,又缺乏必要的数据和具有说服力的表现,
反而敞篷的MX-5更容易受欢迎.

引用:

原帖由 ashbringer_k 于 2013-7-4 10:44 发表
从一开始就错了 86为什么在全世界受欢迎？ 就是因为不用落场 在哪儿都能开出乐趣  

你要是说乐趣就是01 04 赛道成绩 那当我没说

nonononoooo

我看到的各种评测则是,86在城市里根本开不出乐趣...
转速拉不上去,跑跑停停,规规矩矩转弯,
怎么开出个乐趣法,请你说说

而且我说的乐趣根本就不是赛道性能...
看了顶楼的那个英媒的评测,你就知道了...
我一直在表达,乐趣和赛道成绩成反比.

引用:

原帖由 ТheRock 于 2013-7-4 10:48 发表
这车本来就是定位买菜的吧。。。自娱自乐一下就够了，动力不行赛道肯定吃屎

定位买菜,那就更不可思议了...
空间巨小,内饰简陋,买菜是那些hatch的专利.和86无关.

买86,是纯粹体验乐趣的.

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-4 11:04 发表
别傻了，按这个逻辑，有钱人全去买GTR了，谁跑得过它

各种车都有突出的卖点是不是?

比如GTR,品牌上吃亏,那卖点就是性能,就是快.
没了突出的性能,谁去买GTR??
是不是...

引用:

原帖由 msforza 于 2013-7-4 11:10 发表
posted by wap

在入门coupe里比较有实力
主要是炒太火了
还有drift光环
有多少人会漂移呢

国内这个价位,有尚酷呢...
怎么战?各方面全面落败.

而且国内这样的环境,限制改装,路面糟糕...

这车还真只有在澳洲北美会有市场.
在欧洲估计同样惨淡.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-7-4 11:17 编辑 ]

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-4 11:20 发表
这玩意的卖点是什么？

两个字：86

四个字：86、漂移

八个字：86、漂移、藤原拓海

十六个字：86、漂移、藤原拓海、头文字D、水平对置

你堆到65536个字，也堆不到“赛道上跑得快”……

但我觉得就这外形,这售价,应当有相应的动力来支持啊...
要是定位纯粹漂移车,那市场实在太小太小了...

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-7-4 11:32 发表


人家卖得好极了，还什么太小太小233

有多好?

引用:

原帖由 陈惯吸 于 2013-7-4 15:00 发表

顺便转一个土屋测试的86轻改跑筑波的对比节目。分别进行了换胎，换排气，换避震，减重这几个项目(不改动力)，和原厂配置进行跑圈对比，结果是光换一 ...

等兄弟你的作业:D

话说我一向是更喜欢BRZ的...