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7G tronic换档速度不够快，7G tronic plus就已经很快了。

但我觉得，奔驰根本就应该放弃开发变速箱，和宝马奥迪一样跟ZF买才是最好的选择。
并不是所有的核心技术你自己一定要占有的。

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ZF的9AT已经要开始配置在极光上了。

我说奔驰又何必非要抓着变速箱这块不肯放呢

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奔驰还算醒悟得早，今年开始各方面都慢慢上来了，底子厚，回血也快。

引用:

原帖由 emilsommer 于 2013-3-12 14:22 发表
由于职业便利和10个以上的德国人聊过BBA (全都就职于汽车行业)，

观点惊人得相同：宝马是年轻有活力的，奔驰是爷爷奶奶开的，奥迪介于两者之间。。。

虽然有个别人特意补充了一些客观事实：近年奔驰为了迎合市 ...

品牌在各时期内的形象调整,特别重要.
奥迪这两年着重营造科技感,在德国品牌价值榜上已经连续四年超过奔驰和宝马,把自己成功塑造出科技和运动的形象.

奔驰本来不屑吹嘘自己在运动领域的造诣,但现在也不得不认识到品牌形象的重要性.
哪怕一个品牌,在不同车系带给人的感觉也是不一样的.
于是奔驰开始在A级,C级重新塑造运动科技感.迅速拓展产品线,巩固CLS级别,开拓CLA级别...
并且为了品牌形象,重新重视AMG级别.最近的AMG新车,无论A级还是E级,性能参数都是冠绝M和RS的.发动机一改粗犷的形象,开始大量应用V8增压V6增压,为增加操控细腻,增加四驱...

至少我觉得,到现在为止,干得很好.毕竟是有这种底蕴的厂商,无论发动机技术还是外观设计,竞争力都是一线的.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-12 14:35 编辑 ]

引用:

原帖由 lizr 于 2013-3-12 14:59 发表


我喷了，自己累不累还要电脑来说了算？？？

这个系统是根据你连续开车时间,汽车的速度和你的行车路线分析,然后给你适当的提醒...
很多时候疲劳驾驶的时候缺少提醒的确是很可怕的事情.

当然你也可以关闭这个系统.

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2013-3-12 15:25 发表
现在的奔驰正在赶上来，早几年确实落后了，我买s350时候，对手740是n54 306马力400牛，只要108万，a8更是标配4驱和空悬，30t的动力基本和宝马一样，只要90万，s350是200kw的的发动机，却要139万。
但是奔驰不是赶不 ...

现在BBA每一级发动机都对应上了.
竞争将空前惨烈...

可以预见的是,未来这个级别竞争将始终在BBA之间展开,其他品牌(主要是日系三强)的竞争力都会越来越弱势.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-12 15:31 编辑 ]

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-3-12 15:34 发表
目前CLA真丑啊，比例严重失调。。。。。。。。

说好看的人大把大把...
没有什么车的外观能够迎合所有人的喜好.别说CLA,CLS也有大把人说不好看.

BMW E90多少人喊难看,也有很多人说好看.
再多人喊班戈必须死,也影响不了E90是成功的一代.

所以外观这东西没必要喷.除非有少数车实在挑战公众审美.

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-12 15:44 编辑 ]

引用:

原帖由 toshiya115 于 2013-3-12 15:46 发表

03年的A6是C5，用的是没FSI的EA113 1.8T ，C6 A6 05年才上市
06年的销量
33 Audi A6 138,942 2% 135,916 36
37 BMW 5 Series 125,418 -5% 132,363 40
44 Mercedes E Class 110,494 -12% 125,348 42

战翻 ...

看了下今年的销量,好像还是E领先...
另外,阿苦辣真可怜啊,索性直接倒闭算了
贴个一月份的.E差不多是5系的一倍销量了.


[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-12 16:15 编辑 ]

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一点都不麻烦，比奥迪的好用多了