先说SGM:
一款卖了10多年,技术陈旧的凯越,拼拼凑凑到今天依然能销量榜常年前三...
君威当官车卖卖得火,隔了几年摇身一变变成运动车型依然火热...
昂科拉刚一上市就干掉了混迹已久好评不少的同级唯一对手逍客...
AO级市场赛欧横扫天下.
A级市场克鲁兹协同凯越共同对抗大众PQ34,PQ35大军...
B级市场君威+君越,商用运动两不拉下...
国内除了南北大众,真找不出对手.

然后说说SVW:
普桑我们就不谈了,没啥好说的.
说起来,SVW的天然资源其实真不如一汽大众,最好的车型,比如纯正血统GOLF,迈腾,全都被北大众拿走了.
但是SVW把握市场的能力真强,硬是把PQ34平台的朗逸卖成这样...常年销量榜一支独秀.
帕萨特,无论媒体评测,配置,血统,各种细节,都不如同平台的迈腾...车托之家的评测,迈腾几乎在所有方面都比帕萨特占有微小的优势, 但最终的销量,帕萨特硬生生是迈腾的两倍...
AO级市场竞争那么激烈,SVW硬是把各方面都没有优势的POLO几乎卖到总销量榜前10.
SUV市场上,血统纯正的途观,就连自燃烧死人的负面消息都不能阻碍其毫无竞争地夺取销量冠军的事实,再多人喷途观是棺材,人家依然加价在排队...

我个人觉得,SVW和SGM真的太会卖车了,但车型其实不是主要原因,主要原因是这两家市场调研能力强悍,营销能力超级强悍...
就拿最简单的广告来说.
本田思铂瑞的广告: 红酒,穿礼服的美女,高级酒会... 但整个广告给我的观感是,开个思铂睿我真不好意思去参加这种酒会...

SGM的广告我几乎天天看,我每天下午在威尔士跑步,SGM的各种广告在威尔士轮番轰炸播出,就拿昂科拉的广告来说.那个广告是这样的:
两个年轻人,一男一女,都是刚工作的白领(定位绝壁比红酒,礼服的思铂瑞准确太多太多),没多少钱,广告词的大意是:我们父母这一代,工作靠分配,房子靠分配...一切都是别人安排的,我们这一代,工作,生活,房子,汽车一切要靠自己努力,一切都靠自己奋斗和创造...
这广告不单定位准确,仔细一分析,其中真的很有深度...:D ----这广告其实是给这些年轻人的父母看的。其中的很多话，都是说给城市年轻人的父母听的，他们听了这个广告，一定深有感触，并且这个广告传递了年轻人一种积极向上的精神。SGM深深知道，这一代城市年轻人要买车，大多是父母出钱。所以，怎样讨好父母，很重要很重要。

当然，昂科拉刚上市就卖成这样也不奇怪了。

SVW的广告同样很棒，之前的一句“成就明天”，就给车进行了准确的定位。姜文在新帕萨特广告里的气场，也完全契合了车型本身，除了展示线条和灯光，一句废话都没有，也没有什么营造出来的成功人士，红酒之类的玩意儿，结尾一句DAS AUTO让大把人毫无理由地继续脑残。。。


相比之下，其他同级厂商（豪华车市场不论），无论车型，广告，营销，都远远跟不上这两家。

最后，我加一句，除了北大众，
其实从本身的车型，实力来讲，能够给SVW和SGM带来最大威胁的，只有福特。

当时要是福特找到了上汽合作，那今天的成就可不是现在这样:D

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-14 16:04 编辑 ]

引用:

原帖由 星空寂 于 2013-3-14 16:04 发表
大众也有很脑残的广告，比如那个人尽皆知的速腾

那是北大众的手笔。。。
不过我倒觉得那广告很不要脸，但很实惠。
我明白着告诉你，这车就是面子车。:D

而事实上，这车就是个面子车。
至少定位相当准确。

引用:

原帖由 kerorozhou 于 2013-3-14 16:37 发表
总觉得昂科拉要是雪佛兰标更合适一些，可惜雪弗兰标国内做低端了，别克做年轻了

你放心，会有雪佛兰版本的，拉低价格和配置，去和福特竞争。
通用的老把戏了。

引用:

原帖由 lxiang 于 2013-3-14 17:02 发表
君威外观运动了吧 国内人民的确很看中铁皮厚啊，铁皮厚等于安全这个观念深入人心

铁皮是一回事。
还有纸面数据在国内也很重要。

通用的纸面数据一向高过实际数据。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-14 17:08 发表
君威要是挂欧宝牌子，数据再高也不好使

营造品牌形象很重要的。
大众和别克在国内明显把自己向比同级品牌略高端的方向营造。
现在人家买账了。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 09:38 发表


大家都骂丰田4AT，但是丰田的4AT比通用的6AT好一万倍

这4AT质量要是还不稳定，那丰田真可以去死了。

另外，GM整车最差的环节，的确是这个变速箱了。质量一般，逻辑极差。

不过GM和FORD已经资源整合，合作开发变速箱了。共同开发6速，9速和10速变速箱。

引用:

原帖由 airbox 于 2013-3-15 09:58 发表
posted by wap, platform: ZTE (U970)

通用的变速箱控制器主供是德国大陆，烟台有厂。

其实普通车型问题倒不大。这台变速箱影响了很多性能车型。

我开CTS COUPE的时候就很被这变速箱困扰，按理说那台3.6直喷发动机拥有310匹的动力，即便后胎是275的规格，加速水平也不会仅仅在7秒左右徘徊。这台变速箱无论是传动效率还是换档速度，都极大地拖了凯迪拉克的后腿。

另外，神车君威要是能够在变速箱上得到更多的效率，那一定真的很神。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:07 发表
来来来，看看新鲜热图，来自车托之家爱唯欧论坛

现在在E级论坛，以前在A4论坛，每天能看到的不是烧机油就是涡轮漏油。

so what ?

1.车型符合需求。
2.定价合适。
3.人家能公关。

以上就是一切。大众DSG问题闹那么凶，天天喊自燃棺材，丝毫不能妨碍途观横扫市场无敌手。

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 10:20 编辑 ]

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:19 发表


看最后一句话，这句话就是通用用户对其质量的期许

邮局钢锯。
对比其他各大厂商。
通用对质量的控制算是不错的了。

你硬要拿这方面业界第一的丰田来说也没关系，
只不过相比较那种“质量稳定”的4AT，明显大众更喜欢“质量不太稳定”的6AT，甚至“质量极其不稳定”的DSG。

问题不是厂商提供怎样的产品，而是厂商觉得用户更需要怎样的产品

引用:

原帖由 hudihutian 于 2013-3-15 10:19 发表


看最后一句话，这句话就是通用用户对其质量的期许

另外，从我个人的经历和心态来讲。
当年买A4L的时候，这烧机油风波闹得最凶的时候。

你问我为什么买？
我只能说，这车吸引我，让我愿意承担风险。另外，和所有人一样，我还有侥幸心理。当然最后到卖掉，我也没烧机油。:D
后来买ECOUPE的时候一样，因为中国油品问题，论坛上描述，几乎超过一半的E级CGI车型，会有涡轮漏油问题出现。最后我还是选择了承担风险。

所以，对很多用户来说，最吸引人的，是车型本身，和其拥有的技术。
其他问题，都是可接受的。

[ 本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 10:29 编辑 ]

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售前和售后当然是不同的

你自己承认GM会卖车，这就够了

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别自己绕进去
说人家会卖车是客观描述，这里没有通用车主

扯倒地域更是失态

本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 11:04 通过手机版编辑

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你失态了

我只是拿我个人的购车心里历程，说明了我这样的购车者的考虑和心态。
而GM和其他一些厂商抓住了这样的用户心理。

我说了很明白了，这是我的心态，我也没来代表你。
所以别那么激动，又是装又是白痴又是五毛又是地域

有意思么。

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我不明白你为什么忽然这么激动
没人跟你绕弯，我根本就没和你在说一件事
我起这贴，就是探讨厂商的销售和营销。
你过来劈头盖脸一通质量批判，但我从来没跟你在说同一件事。

我可从没买过SGM和SVW的产品，请不要这样揣测和带有情绪，为这样的话题没必要。

本帖最后由 猛男乙 于 2013-3-15 11:30 通过手机版编辑

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好了，直接说到骗了:D

I quit . 点太不同了