内饰我觉得还算精细了，有豪车应有的豪华感

价格相当良心，75万买x5或者a8肯定也就是乞丐版、还得不少税费，使用成本和性能更不可同日而语。

阶梯电价我计算了一下

帝都一度电4毛8分8，超过240度部分每月加5分，超过400度部分加3毛。

以我老婆上下班一天60公里算，一个月22天，跑1320公里，目前是两箱油多一点基本够，因为路线基本不堵车。特斯拉充满一次跑480-500，85千瓦，平均和1度电跑5.6-5.8公里。就算按照1度电跑5公里计算，一个月要264度电，只要家庭用电不超过136度，基本上就不需要用第三档电费。平时我家用电一个月也就120-140浮动，还好。

而且你得这么算，我现在100公里跑9个油真心不能算费油的了，而且我加油很便宜不到7块，100公里也要63元，就算最高档一度电8毛3分8，跑100公里也才16.67元，比油便宜近4倍！而且性能和舒适程度都不可同日而语，来福度还得另算。

所以说跑30万公里车等于白给也不是很夸张的说法。你就拿最便宜的能跑进4.4秒的车比如m3之类的价格算，温和的开至少也要14-15个油。这还不算保养成本神马的。。。

而且帝都的电网是这么说的，阶梯电价只是在购买这端控制，每年计算的。一年购电不超过2880度就都按第一档计算。

如果你有想要买电车的打算，完全可以从今天起就把用不完的第一档电都先买下存着。

220v肯定是可以的

之前问销售说只要超过10安培的电表都可以充电，就是电流越大速度越快而已。

假如用10安培充电，一小时也就只能冲2.2千瓦时，按照之前的计算也就能跑10来公里，如果多算点，加上美帝230v电压，一小时2.3千瓦时，理想状况跑10英里也可能的。

如果用20安培，那就是4.4千瓦时，一晚上能充电35.2千瓦时，够第二天上下班用了。而且如果到家就开始充，比如晚上8点开始到第二天8点，那就能冲12小时，52.8千瓦时，已经不少了。

如果电流再大点还能更快。。。

目前还不清楚的就是家用插座怎么控制充电电流的，好像空调接口的电流更大。。。

[ 本帖最后由 朱爷吉祥 于 2014-1-24 11:41 编辑 ]

如果一上来就最大电流那别的电器怎么用？这个我不太懂了