引用:

原帖由 kdscw 于 2013-1-4 14:35 发表
不过颜宇鹏也没谈到重点。
这种误解最根本的原因是：比如说桶簧分离设计，我们通常看到貌似粗壮的东西那是上下摆臂，压根不是连杆。
比如福克斯 马3这样。
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而桶簧一体的底盘只能看到细细的连杆了，比如 ...

我也不是很懂，但是我赶脚图里能看到的东西，被你称之为“上下摇臂”和“连杆”的其实是一回事儿。

因为据我所知，多连杆都来自于双A臂，也就是双叉臂，上下各有一组A字形的连杆，明显你所谓的上下摇臂，就是上下两组连杆的组成部分。同理，丰田那个细细的连杆也是上下摇臂的组成部分。

是不是理论上说，悬挂的调教、各种参数，是和各个厂家发动机点火正时一样的核心技术？