我也是偶然发现的，就是在各个论坛内搜索“故障”的关键词，看搜到的数量

打字没有说服力，我截图好了。

先来主流B级车的

前面8个是当前关键字的排名，可以看到一个国产车、两个法国车、其他是德美系，没有日韩系。

之后的都是主流b级车，有些论坛都是好几代车共用一个论坛的。

比如帕萨特是新老+领域，跨越2代半、迈腾、宝马3、奥迪A4。

雅阁3代共用、索纳塔4代。

我觉得这可以作为一个很好的参考！甚至比jdpower还靠谱。

我发现质疑没有用的脑子都不太灵光，很明显在同一个平台下会有横向对比的作用。

帕萨特和雅阁都经历了3代，进入中国市场都超过10年，销量可能也都超过百万，如此的情况下完全可以得出结论，雅阁的总体故障率更少；

再比如蒙迪欧致胜，只有一代车，经历过动力总成大变化，但是整体车型只有小改款，进入中国市场也就4-5年吧，完全可以得出故障率较同级、同年分的车型高的结论；

再比如排行榜上的 福克斯和速腾，都刚刚换代不久，主要积累的都是老款车型的数据，总体销量和进入中国市场的时间也差不多，相比之下科鲁兹只有一代车型，进入的也晚很多，但是竟然也有相当的故障数量，完全可以得出科鲁兹质量同样甚至更加堪忧的结论；

引用:

原帖由 zhansir007 于 2012-8-11 11:45 发表
觉得这种yy方法能体现故障率才是脑子不灵光吧。

每个故障贴都有故障俩字？不能用“擦，我的车又出毛病了”？

“大大们问一下xx的故障率高吗？”“我的车跑了5w公里基本没啥故障”这里面也有故障俩字啊，那这车 ...

没有统计概念！

如果是几十条也就罢了，上千条绝对是大的样本了！

我发现大多数人也都没有统计概念，妄图在混沌领域得到一个精确结果。

引用:

原帖由 leedsun 于 2012-8-11 13:42 发表
posted by wap, platform: 小米 (MI-ONE)

我觉得毫无意义，想帕萨特跟雅阁的车主我就觉得不太可能上网来讨论车辆故障

“我觉得”、“我觉得不太可能”。。。。

这样也能“毫无意义”？

如果有统计的概念，就能明白其中的意义。

保有量自然有关系，但是在不知道保有量的前提下，从每月销量到上市年份可以大概估算。过早的车款确实面对那个时候互联网不发达上网人数少的情况、同样是公车，也就是说外部条件基本能判断为等同。

在这里，很难说帕萨特有10%的车主上网反映问题，而雅阁不到1%，这肯定是不成立的。反倒是保有量越大，平均上网分布越可能具有参考意义，也就是说采样率越大，越可能接近某种正态分布或者指数分布。

混沌领域中，有很多东西都是未知的，而且很可能是穷极所有都不可知的，但是这不妨碍我们从大面上认识此领域的一个大概轮廓。数量类似、极大采样量下，就同一种问题呈现的明显差异就很有意义！这是我在市场混迹多年的深刻感悟。

我之前说的就是“很好的参考”和“有横向对比的作用”，如果还非要精确的话那我也没啥可说的了。。。

引用:

原帖由 zhansir007 于 2012-8-11 20:46 发表


没明白我的意思？

想做统计可以但别不这么专业啊。

多搜几个关键词，多去几家大论坛甚至可以用baidu和google（觉得上千条的样本容量就叫大了我是真心无语，你也不看看一年卖多少车），考虑一下误差。

精 ...

想要专业的自己去弄，你能看到车托之家后台总数据那算专业！

因为百度和google是通用搜索引擎，可以想到重复的内容会非常多。

我只提供一个思路，更多的关键词需要的车主可以自己去搜。上千条样本如果针对总体销量当然不算大，但还是那句话，横向比较！