电动机在多数情况下，扭矩和电流成正比，0转速下提供最大电流就能输出最大扭矩，而燃油车就算是涡轮调教比较好的，一般也要在1200转之后才能达到最大扭矩平台。

而且电动机的扭矩平台高且宽，只有转速达到很高的时候，扭矩输出才会下降，但是随着转速的提高，功率输出是接近恒定的。

最大电流也要看电池的超放水平，一般5倍于平时的电流还是安全的，再大就看电池质量和保护措施了。超充也一样。

还有一个就是变速箱，燃油车之所以要配变速箱就是因为发动机的扭矩不足，需要在起步时放大扭矩，让车尽可能快速启动，到了高速巡航状态，扭矩又过了，需要变速箱缩小扭矩以便提高速度和省油。

电动机的扭矩大且平台宽泛，所以可以只使用一个固定齿比的变速箱，其实就是个恒定的齿轮，所以不存在换挡间隙了。燃油车不管你是最厉害的dsg还是smg，换挡时候都会动力中断一点时间，就算cvt不会中断，但是液力变矩器还是会让动力有少许损失。