引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2014-5-27 17:22 发表
posted by wap, platform: GALAXY S III

价格差了50%，不用坐，就知道差别了吧。不过一分钱一分货，所以没有什么厚道不厚道

无错，但T大原帖的意思是————越级，同价位的A级紧凑车，比如golf，甚至部分B级车都没有做到如此。

当然，也可以说，golf本来平台就比较高级，成本都用在空腔注蜡和激光焊接上了

那个头像擎天柱的，是第一次来车区混？不知道T大开的什么车？T大真不知道encore用的是aivo平台？

麻烦先了解一下对手好不好？

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:02 发表


GAMMA II就是GM DAEWOO开发

如果说Omega平台是GMC+SGM主导开发的，那么GM未来的旗舰车型都是用的中国平台。哇！好高大上。

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:19 发表


GAMMA II是十年前交给GM DAEWOO开发的平台，你要说2015新克鲁兹我信，说GAMMA II，唬谁呢

交给在棒子国的工作室开发所以就是棒子车，交给在德国的工作室开发所以就是德国车，交给在中国的工作室开发，所以就是中国车。懂了！

引用:

原帖由 hudihutian 于 2014-5-28 11:31 发表


难道你认为贴个美国标就是美国车？

别克赛欧是美国准豪华品牌别克旗下的美国车？

Great! 以后Cadillac的旗舰车是中国车！

引用:

原帖由 VOLKSWAGEN 于 2014-5-28 12:26 发表
别克在美国比双田VW贵很多，毕竟定位入门豪华品牌，其实国内英朗 君威 君越按照原产地来价格其实是降了很多，但是在中国这个现状是通用自己造成的，已经成为定局。昂克拉价格按照美国定价完全不贵，按照中国别克定价 ...

的确，别克在中国的品牌溢价率没有在美国那么高。但GM三大品牌互相的定位中国和美国是一样的。
长远来看，别克在清理掉赛欧之后，清理凯越是早晚的事。

另外，之前某楼说的Jeep在国内品牌价值高于Buick，那只可能发生在那一小部分Jeep大切车主身上。马路上随便抓个人，问他吉普（北京吉普）和别克哪个更高级，多数人肯定选择后者。

引用:

原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-5-28 12:26 发表
英朗这种东西见都没见过,不知道都卖到哪里去了,buick牌能见到的只有enclave,爱国有点钱又不是太有钱的美国老头比较喜欢buick

美国吗？其实Lacrosse还是挺多的。

引用:

原帖由 joylee220 于 2014-5-28 12:39 发表


你就扯吧，GT+XT满大街都是，加起来月销量毛2W的车，变成到哪里去了，难道你眼里除了法拉利，破鞋，其他都不算车？

人家说的是美国。