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杭州市车管所工作人员告诉潮新闻记者，今年年检标准跟此前保持一致，并没有“比以前更加严格” 的说法。此外，车辆OBD检测早在2019年11月1日就正式实行了。

据了解，OBD（车载自动诊断）系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，对影响排放的故障具有诊断、报警、储存和通讯的功能。

OBD检测是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，并检查车辆各项功能是否正常有效运行，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

“OBD检测实行那么多年以来，极少有车辆因为检测不合格通不过年检的。即使通不过，大部分车辆也可以通过维修解决。”杭州第一检测站工作人员表示。

杭州一家主流合资品牌4S店的售后人员也告诉潮新闻记者，因为OBD或者尾气检测不合格来维修的车辆非常少，差不过一个月才有一辆，“我们这里收费相对较高，有些也会选择去汽修厂处理。”该工作人员坦言。

同时，“OBD检测三次不合格就面临强制报废”的说法也并不可信。2013年5月1日起，《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

官媒辟谣，当然信不信随意，我6年的车今年已经第一次上线检测过了，毫无问题，自媒体博眼球胡说八道是常态。

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引用:

原帖由 @locke  于 2024-12-5 17:25 发表
这事其实就是一帮二手车商逼宫呢……
其实obd验车其实就是类似于苹果新的ios系统，增加非官方配件检查能力
过去国内的二手车贩子，卖的车里头都是用假货，山寨货修的车，或者屏蔽故障码等等来卖车
结果这次obd直接给原形毕露呢，他们能不急吗
说真的正经家用车obd有故障码早就去修呢，谁还会说留着过年吗？
而且其实这次取消报废里程限制，直接用obd车辆自检验车才是最公平的
因为车辆自检就是当年车厂他自己那套程序，如果你正常保养正常修车，跑一百万公里都不会有消不掉的故障码
有错肯定就是有东西坏了，车辆连自己自检都有错的车，本来就不应该上路

强制报废里程十多年前就取消了，现在非营运家用车60万公里是引导报废而不是强制报废，年限也都设定为2099年，过60万后，你要能通过年检也可以继续开。

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这是12123上的强制报废年限。

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原帖由 @mjs_fan  于 2024-12-6 09:45 发表
网上在喷的蛮多，但看着感觉味道就不对。都是些五大三粗的老哥，确实如二楼所说全是二手车商。砸了饭碗了跟你急。

还有个疑问，车用久了，零配件确实很难保证全部原厂，会不会影响检测。

不会，我十几年的老车上一堆副厂件，只要不报故障码就没事。

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原帖由 @ps2xboxngc  于 2024-12-9 11:57 发表
好像第八年不需要上线检查，我搞混了，还能安稳开两年

以前第八年要上线的，后来取消了，新车只有第六年第一次上线，第十年第一次检测尾气，除非有重大伤人事故，那就没有免检期了，好像年年都要上线检测。