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原帖由 jiangst 于 2013-1-14 08:19 发表
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我福克斯开四年六万公里后检查电瓶还有60％余量，同事的老嘉年华6年没换过电瓶！这个到底是和电瓶品牌有关还是和汽车电路设计有关？？

在排除电瓶质量和线路漏电情况之外，我觉得使用时间跟用车里程以及使用习惯有关，单位时间内路程跑得多，熄火后也不长时间乱用车载电器，电瓶经常处在一个充满或是较满的状态下，就相对耐用。你同事加年华跑的路程不少吧？

LZ的情况有点不太正常，不到一年就挂了，应该不至于如此，看使用习惯，也不是一直超短途，估计车上有哪里有线路漏电了吧，让4S好好查查，要么就是运气不好，正好遇到个质量不好的电瓶。

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原帖由 joowoo 于 2013-1-14 09:43 发表



请问如果一直是超短途怎么办？ 我LP的车每天上下班各5公里，电瓶换过两次了

这个问题我也想过，想来想去有两种办法：

每隔一段时间（一般一到三个月左右），1，电瓶拆下来，搬回家，自己充电，好处是省钱，但相对麻烦，费力，电瓶拎回家也蛮吃力的，而且得有充电器，如果家附近有认识且靠谱的修车摊，那我觉得扔修车摊里充一晚上更好；2，找条不收费且不堵的城市快速路、高架或是高速，在不超速的情况下来回跑一两个小时，应该就允得差不多了，听说开得越快充电也越快，所以推荐去能拉得起速度的地方跑，缺点就是费油费时间。

以上是我自己的看法，有错漏之处请行家指正。

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原帖由 朱爷吉祥 于 2013-1-14 11:44 发表
我个人感觉和短途没关系，电瓶这东西充放电次数多不怕，就怕彻底放电。如果超过一周不用的话，要么断电、要么溜溜车充电。

短途主要是有一个问题：一次打火后消耗的电量，车子一般要开多久才能补得回来？我之前听说的说法是打火一次的电量，普通行驶得跑20分钟才能补回来，也不知道真假，之前在TG搭车问过，没人回我，只知道打火是非常消耗电量的。如果真的要10几20分钟才能补回来，那短途开多了的确更容易电瓶亏电，因为你行驶一次充的电，可能连打火消耗掉的都没补回来，长期以往，必然亏电，亏电时间长了，电瓶报销。

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原帖由 anonym 于 2013-1-14 13:00 发表



天天开3-4公里三年了也没问题，还是电瓶质量问题。

车友群里有个只上下班开，来回5公里，两年开了3500，一年左右的时候电瓶就挂了。群里其他人，正常里程，没听说哪个在两年前换电瓶的，好几个三年的都没换（这车出来也就三年多点，所以找不到更早的车主了），所以我觉得长期短途对电瓶还是有一定影响的，虽然不一定是电瓶挂掉的主因。

所以这贴也是在探讨嘛。

[ 本帖最后由 xtpl 于 2013-1-14 13:07 编辑 ]