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原帖由 舟13 于 2010-9-29 10:23 发表


所以我一直在问你标准。如果标准就是油耗。那就很简单了。

普桑在1.8的车里，不算高的也不算低的，所以并不至于被你拿出来说不环保。

如果说用小排量代替大排量就是环保，那所有1.6以上车型都可以被标为不 ...

你怎么老是回避一个前提，就是大众的1.8l和2.0l引擎的功率只有现在1.4l～1.6l引擎的功率，但是却消耗着1.8l～2.0l的油耗啊……可以完全被更经济的引擎所取代啊，按着它的销量，完全可以节省很多石油哦，我说的是这个环保概念啊～
你老是混淆视听，一会儿说大排量不要卖了，一会说同排量之间的油耗，我可没针对这些啊……

引用:

原帖由 舟13 于 2010-9-29 11:17 发表


所以我反复强调：

是否环保和发动机功率无关！！！！

你明白么 ？
你 2.0发动机油耗10个，但是功率比8.0的还高，
2.5排量功率和1.6一样的  百公里9个油

后者依然更环保，因为同样是5人载客量，排放标 ...

不知道是不是我的问题，怎么这段话我看不明白呢？你这个假设情况真实存在吗？
不过可以肯定的是你老是回避桑塔纳的销量问题，只讨论油耗和排放……回避我所列出来的数字和数据……

[ 本帖最后由 alexonline 于 2010-9-29 21:23 编辑 ]

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原帖由 anubisx 于 2010-9-29 13:17 发表

玩笑开大了，装1.8的就只剩STN。2.0的几乎无人买

同意+1 现在马路上和新买的都是1.8的……

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原帖由 @舟13  于 2010-9-29 22:33 发表
再跟你说最后一遍：一辆车是否环保的标准，如果排除生产过程，并且简化为排放与油耗的话。

那和他的销量，动力，没有直接关系。所以你列的发动机参数一点意义都没有。那销量出来说事儿更是可笑。

环保与否，只 ...

你口口声声说桑塔纳升油却没有直接证据证明，总是把我合理的推断说成不是环保范畴。这种算不算是忽悠呢？