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很多人认为操控是个很虚的东西，认为基本上是主观上的概念，大马力在日常使用中用不到
我五年前拿了驾照就买了日产轩逸，因为除了开驾校的皮卡没碰过别的车，当时觉得轩逸太尼玛好开了，方向很轻，甚至觉得座椅和空间舒服的有点奢华，呵呵，后来表哥买了120，我开了一两回，觉得感觉太差了，方向笨重，座椅硬邦邦，空间小的可怜，觉得除了过弯稳定哪都不如轩逸，后来有一回轩逸被追尾了，送去修理的那几天天天开120，深度驾驶几天，逐渐感觉到一些小小的驾驶乐趣，等车修好那天我去提，突然觉得轩逸简直不能开了，当你习惯了宝马，突然发现轩逸的方向太虚无了，毫无指向性和精准度，底盘就感觉跟纸糊的一样松散，我都怀疑这是我开了几年的车吗，怎么一比较就突然一泡污了？落差也太大了

后来正好赶上E90进口最后一波，全款提了318，虽然2.0Na动力太平平，不过底盘的整体性，方向的精准度，太爽了，经常在郊区车少的转盘环岛大脚油门过弯，感觉车整体就是一块铁陀一般稳定，如果是轩逸早就有快要侧翻的感觉了。
这种很多人不屑的操控性很快便让我迷上了，很享受宝马这种高质量的驾驶品质，经常会为了体验这种感觉故意开车到郊区纯粹的跑一下，同期我同学、朋友提车的有马六、锐志，马六我觉得徒有其名，弯道王的名号那是跟面包车比出来的吗？轻飘飘的车身和软绵绵的刹车让我大脚油门变线超车都有点怕怕的，一点信心也没有，锐志的马力够用，可是后驱并没有带来任何的高品质驾驶体验，松垮垮的底盘驮着巨大的车身，还有车到山前刹不住的刹车，方向就别提了，感觉比轩逸还要轻。

所以我觉得，所有喷操控的朋友，请深度开一些操控性能好的车，再开以前的车，你就会觉得驾驶品质的差距，这种感觉并不是虚无缥缈的，它实实在在体会在你紧握方向盘的手中

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原帖由 @装机工  于 2013-9-19 10:10 发表
我说何必戳破脸？？？

今年是2013年，不是以前就大众一家在玩

觉得大众坑爹

现在起码也有福克斯ST可以玩

如果预算不足

再不济还有嘉年华ST可以玩

价格便宜一大坨，还是3门不更骚？

动力操控不比116什么的给力！？

为个logo买乞丐车其实又没什么

只是何必非要立个牌坊

真当别人都没摸过！？

你谁啊，说的莫明其妙的

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某些人是二货吧，我谈的东西跟你喷的完全风马牛。吃错药了？

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原帖由 @biocoat  于 2013-9-21 15:30 发表
前两天刚出差，租了2012萌帝欧。市区高速结合，崎岖路面过滤的非常干净，弯道表现人车合一，整体超控微妙家里09的320d

把歌莉娅的路面过滤至少在3系里并不很完美，感觉MB A160都能稍微秒一下

三系过滤路面这一方面是一个极端，压过一块小石子都能清晰反馈给驾驶者，这就是所谓的路感，所以路况不好感觉非常颠，这与舒适取向的调教完全相反。

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奇怪，手机看不到101楼的内容

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原帖由 @鬼舞者4  于 2013-9-21 20:22 发表
没什么好喷的，有人注重操控性，有人注重舒适性，这2者本来就是不可调和的。
有个说法不知道对不对，车摸的少的在意操控，车开的越多越在乎舒适。

反过来也是成立的，车模的越多，越在乎驾驶感受，操控更容易比较出来

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-9-26 09:08 发表
不能这么说，15年前的赛车数据还不一定比现在20W级别的A级车好。除了悬挂

1、3系舒适性轿车？喷了