在天朝别说真正懂车的人没几个，就连懂点汽车基础知识的也屈指可数。大部分人只知道，空间，油耗，空调制冷效果，水温，机油，有没有缺水缺机油，皮薄皮厚等这些很表面很肤浅的东西。
还根深蒂固的把车皮厚度和防撞钢梁当成衡量安全最重要的东西，可以救命的东西，却没几个知道车架刚性才是最重要的。如果你和他说车架刚性最重要，还会被他骂成不懂车的S B。
在天朝，只要车皮厚，有前后防撞钢梁，前后保险杠越硬，关门声音厚实，就算把车架做成硬纸板和塑料都会有人排队来买，而且还加价。

1.媒体误导性的宣传，对只能防小磕小碰的前后保险杠硬度、防撞钢梁、车皮厚度疯狂报道，最近连关门声音也成了安全标准，却从来不报道对安全最重要的可以挽救生命的车架刚性，大部分人连车架刚性是什么都不知道。
2.国人几乎只关注汽车外形和品牌，对汽车知识却毫无兴趣去理解。
3.反日崇德，日车是棺材，德车是坦克。
4.大众弄个涡轮来天朝忽悠一下，就被当成高科技，捧上天，然后把有涡轮的德国车当成高科技的产物，没涡轮的日车是日厂没技术，科技低下。却不知涡轮是人家二三十年前玩剩下的产物。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2011-6-24 11:13 编辑 ]

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原帖由 toshiya115 于 2011-6-24 10:49 发表
汽车大规模进入中国家庭也就这短短10几年时间，连专业汽车媒体的智商都那么低，民众的汽车知识怎么可能高呢。
你的说法也有点偏激了，德国车外壳用料足，不代表车身刚性就差。大众的涡轮发动机出发点和日本车厂以前 ...

我没说德国车车身刚性差，我是指中国人买车太看重表面的东西。车皮厚0.01毫米，防撞钢梁粗一点点，在高速撞击中有用吗？却完全无视车身刚性的重要性，估计大部分人连车身刚性是什么都不知道。

[ 本帖最后由 EG瘦AA 于 2011-6-24 11:10 编辑 ]

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原帖由 henryzyl 于 2011-6-24 18:19 发表
LZ是丰田员工。