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我看同一款车，新能源版要比汽油版贵很多啊，这不就是把牌照钱加到车价里了吗？而且车报废牌照也没了

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原帖由 @johentai  于 2020-6-18 18:46 发表
北上牌照你不光得算钱，还要算你能不能摇到拍到。
新能源车型和汽油版的差价一般不会和沪牌一样大，满足条件就能得牌照，早买到早用起。拍牌一个月一次，之前5%，现在10%，还是很低。
最近要提新能源了，phev，看看到底香不香。

蓝牌我愿意找黄牛拍，但是大幅提高新能源车的售价，这是变相把牌照钱加在车价里，还美名其曰送牌照，车报废牌照也报废，这吃相比拍牌更恶心，至少蓝牌车报废，牌照还是你的。

本帖最后由 EG瘦AA 于 2020-6-18 19:17 通过手机版编辑

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原帖由 @johentai  于 2020-6-18 20:07 发表
明码标价怎么恶心了，也没用强买强卖，只是明着抬价其实利润部分就是补贴了车企。有汽油版你更可以选择黄牛拍牌，我觉得黄牛不更恶心么，不就多握几张标书搞得神呼其神拍到还收小一万。
制造业你多花几万买个新能源，拉动下游多少。你扔给黄牛一万，拉动网吧一个月一次包场加泡面。

下游上游关我什么事，买新能源车比汽油版多出的钱，车报废了牌照也没了

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原帖由 @hqs998  于 2020-6-28 06:55 发表
我是先上沪c耗着了，反正浦东够用了
拍拍拍拍确实难，自拍一年，黄牛拍一年半，还没中

黄牛六次拍不中不是要赔你钱的吗？

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原帖由 @celegorm  于 2020-7-17 11:26 发表
老实人，正经回答一下楼主。

新能源卖得贵因为成本居高不下，同样的车PHEV版成本比燃油版高八万十万太正常，和燃油车一样的价格卖一辆亏一辆，傻子才干。因此没补贴、没地方政策根本没法和燃油车竞争。

所以这个绿牌既不是送的也不是羊毛出在羊身上，而是让你认为自己有选择的空间。要么多花钱拍蓝牌，要么多花钱买车送绿牌，你可以自己算算，在市场环境下二者开销几乎没有区别（上海深圳的情况，北京的非市场环境另当别论）。

如果我蓝牌不要了，牌照钱还是回到自己手里的呀。