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原帖由 @HJJYY  于 2014-4-29 10:23 发表
麋鹿测试不是用来衡量安全性的么？

再说所谓操控，大型车和小型车追求的方向是不同的，怎么能简单比对！？

某ID说的是“嘉年华和马自达2地盘质感都还可以，我觉得达到装B三宝问题不大”

这种奇葩言论，我觉得真心没什么好说的……

请问操控方向如何不同呗，别真心觉得没什么好说的，普及下操控大型车什么样，小型车什么样，还是你觉得质感就是你前面说的厚气垫

引用:

原帖由 HJJYY 于 2014-4-29 10:36 发表


麻痹喷了，都是一个平台，君威和君越那调校取向一样么！？

更遑论那些10万以内的买菜A级车

小车有没有追求操控的？多了去了啊，嘉年华ST什么的，和你嘴里的A0级是一个车么！？

那你的意思就是君越的“操控”也算好了呗？船一样才叫有质感呗
我一共就说了俩A0车底盘质感好，嘉年华马2
按照你前面帖子说的，你开过嘉年华，硬的跟纸板凳一样，不算地盘有质感
那现在ST这种怎么也得算硬的跟地面一样，那怎么又能叫有质感操控好？
翻脸比翻书快啊，你真的开过那俩货哪怕任意一个么？
还有麋鹿测试怎么就不能测试操控性了
转向是否精准，是否有虚位，支撑是否好
都是麋鹿测试能表现出来的

引用:

原帖由 HJJYY 于 2014-4-29 11:15 发表


我说君威和君越取向不一样，后者追求的是舒适是过滤颠簸是四平八稳，我可不从来言必称操控什么的

另外你不识字还是语文是体育老师他妈教的！？

我说普通A0车，像硬纸板，不是说它硬，是说它底盘单薄、坐垫 ...

既然不是说操控那你回我那条关于操控的干嘛？
还是你觉得我指的是A0舒适型好比B级好，到底谁理解能力有问题
嘉年华和ST在悬挂部分上的区别就是换了支撑更硬避震
方向机的改进和电控的扭矩分配恐怕不能影响悬挂吧
那地盘怎么个单薄法，钢板减一层？坐垫薄不薄跟你操控质感有什么关系？
那要说ST那套桶椅更硬，按照你的意思就是一样的硬呗
按照座椅是否单薄和底盘单薄这么个虚词评价操控也真够可以的

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原帖由 @HJJYY  于 2014-4-29 11:45 发表
这个简单例子不就可以回答你操控方向如何不同啊



至于普通买菜AO车和钢炮性能车底盘的差别

我觉得你再咬文嚼字就更贻笑大方了，何必呢！？

操控如何不同跟你说的舒适哪怕有半毛钱关系没有？
前面说硬就是底盘单薄，座椅居然也算底盘单薄里
虽然都是一样的薄，但没有跑车的名，你就是单薄的代名词
反正你也不懂我的意境，就别咬文嚼字了是不是这个道理？