喷了，30w买A4，这种人跟86的客户群有交集吗？
或者说他们知用车纯粹是代步充面子
对驾驶什么的并不感兴趣

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原帖由 zhuliang 于 2012-12-25 14:00 发表
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意思就是在大陆99%的消费者面前86跟3系摆一起，86一点机会都没有，另外驾驶不等于漂移。

本帖最后由 zhuliang 于 2012-12-25 14:03 通过手机版编辑  

不好说，要是真不挂丰田标，这外形我觉得还是比A4有吸引力的，3系么看情况，毕竟国内可是当年连酷派那外形都能卖出去的
86也不止漂移吧，只是比较好漂，水平对峙，低重心，50：50，后驱，出厂带LSD，漂移只是副产物而已:D

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原帖由 晓炎 于 2012-12-25 16:30 发表

86实车很小的，和A4比真唬不了人，也就和现代老酷派那么大

cayman也不大，911也不大，不是这么比的

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原帖由 zhuliang 于 2012-12-25 20:27 发表

不是这么比的吧,CAYMAN,911跟86有任何交集吗?86尺寸也就勉强跟boxster比比,品牌价位直接差两个档次,A4,3系至少最重要的价位是差不多的.

明显回帖不看贴
因为他开的酷派2代，大一号:D
然后说86体积小没气势所以没人买
这理由喷了，放A4L旁边没气势
不是说连不懂车的都知道俩门的是跑车吗
跑车不是靠体积取胜，不然911什么还有人买吗？

引用:

原帖由 晓炎 于 2012-12-26 00:10 发表

别以小人之心度君子之腹了，我开酷派就不能说86小了？我还不只一次说86价格合理的话我就卖掉劳恩斯酷派，买辆86呢，我何必要黑这车？事实是86确实小，单比泡妞就是不见得比A4、3系和C级强，在国内本身就是牌子更重 ...

请问，跑车是以大小比气势的么？
那ATOM这种怎么算，你当是渣土车拉的多啊
86和A4除了价格有可能相近以外怎么比你倒说说
按照你的逻辑你买酷派干什么，买劳恩斯啊
多有气势多好泡妞，比酷派还大
双门小跑本意也不是靠牌子好吧
不然MX5怎么是最畅销的roadstar
开酷派没什么，但是信口开河有意思吗
86虽然不是神车，它的价值让给你们给一说怎么就变味了
这车定位目标客户，根本和seden的客户群体就不重合
你也说了定位好换酷派，结果非拉来跟A4,3系比
还MG,您懂车好了咩

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原帖由 晓炎 于 2012-12-26 00:36 发表

我在这帖要表达的关键意思就是86还是小众车，和BBA比就是因为价格呀，绝大多数人30万还是会去选择BBA的B级车，即使86在国外是便宜实惠的，但进了国内也不会走量的，同样的价钱，大多数人还是会去选择更实用、更大、 ...

你没弄明白的一点就是，根本不会有同样的价钱选择问题
大多数人本来就不会选86，就像大多数人不会选酷派
86抢的是各种双门穷跑的生意
他给想买各种双门穷跑的人提供了最好的选择
以前这个选择国内只有穷跑，MX5，还有美人豹:D
如果定价还能良心点，再广一点
还能抢了各种为了后驱买锐志这种车的人的生意
连各种翼神，马6改装版也能抢不少
尚酷等等也许也会受点影响
它根本不是给买四门房车的人提供选择的