比nsx还猛，这两货果然想到一块去了

说I8高级的倒是说说这两原理哪不同？
都是前轮双电机单独驱动，后轴内燃机驱动，只不过一个汽油V6一个柴油L3增压
NSX确定无中间驱动轴，前轮有动能回收，前轮后轮左右驱动分配都是0%-100%
I8暂时不知道有没有动能回收，也不清楚是否有中间轴辅助前轮驱动，左右轴间驱动力也不知道如何分配
明明大体原理差不多的两个车，具体性能参数都不明了的情况下
请问阁下从哪看来的I8就比NSX先进？就因为你烧柴油？
还是柴电匹配就是BMW一家做别人都做不了比人家高级？还是脑补的？
喷前也麻烦看看资料

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原帖由 xx88 于 2012-2-20 17:40 发表
为什么满地都是卖柴油发电机而没有卖汽油发电机的呢？

你确定没有汽油发电机？
汽油发电机只是热效率不如柴油高
但是说没有汽油发电机就是睁眼说瞎话了
小型通用发电机汽油的到处都是好吧
本田自产的汽油发电机不要太多

引用:

原帖由 xx88 于 2012-2-20 20:00 发表
你也知道汽油机热效率低啊，难道热效率低的产品更加先进？要知道这个可是混合动力车，要的就是高效率。

柴油机就比汽油机先进？你怎么不说电机效率更高？光扭矩大就行了？光看效率那不干脆改全电驱动，效率不比柴机更高
用个1.5T柴油机怎么就先进了？那BM怎么不全系都改柴油机，真这么好怎么超跑没一个用柴油机的
合着都改用柴机，完了只跑0-100加速，发动机转速红线全划在4000转，反正效率高吗，急速管它

引用:

原帖由 xx88 于 2012-2-20 20:35 发表

那是因为汽油机的功率密度大。看看汽油机多久没有拿过勒芒的冠军了吧。柴油超跑可能不会出现，但是柴电混动超跑会不停地冒出来，你等着吧

柴油机在勒芒称霸很大一部分是因为本身结构简单耐草猛跑也能撑得住
柴电混合你说在民用车甚至豪车上我都信，超跑轻量化车身注定了不可能毫无节制的上大排柴机
除非它不考虑重量，柴混超跑根本不可能称霸

引用:

原帖由 xx88 于 2012-2-20 21:49 发表

为什么勒芒能用柴油机超跑不能用

勒芒机你能直接搬到超跑上用吗？就算你能用
勒芒的车身结构重量你超跑能做到吗？
就算超跑也不是赛车，不考虑日常使用不计成本的说还有什么意思