日系不是好也不是不好，是你就那点预算，日系在廉价车里稍微靠谱点罢了
你要预算30往上走，2了吧唧的才给你死推日系

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原帖由 lanlan052 于 2014-6-4 17:11 发表
我都说过了 我的老爸 舅舅都是老司机 我几个朋友也都是以车为谋生的 同事也是开车时间很长的司机 他们自己买的私家车都是以德系车为主 在价格相差不多的情况下他们都愿意选择欧美车 特别是德系车 我不认为他们真不懂 ...

你这个只能说他们是真不懂..,我小时也算是在单位吧
内地小城市,我印象中坐的第一部车是普桑,这就是但是德系车的代表,一直延续到2000年
德系车唯一的进步就是桑2000,和奥迪100,这其中并没有什么其他值得大书特书的
而是因为桑塔纳是唯一单位里谁都能开能坐的,没有特别的要求
司机或者级别比较低的人可以在用车的时候蹭一下这车开,但是谈多高档真没有
我印象中我坐的第二部是三代佳美,2.0AT,金色,当时这车接回来我坐的时候大概在94年
那时候在一个基本都是普桑的城市,开出去基本上瞩目度跟现今的法拉利差不多
那是我记忆中"高档车"的巅峰状态,同期还坐过当时还没倒闭的大宇,车型都记不清了
当时单位配车居然还进过一批标致505,但是没坐过,印象不深刻
唯一的印象是备胎在底部裸露,因为刚接车回来放在院子,我和其它孩子在车群里捉迷藏
把手指头伸进备胎的孔里拔不出来,最后硬拔出来还把手纸皮给弄烂了
因为当时小城市走私车盛行,单位里陆续有过LS400,雪弗兰"子弹头",大霸王,还有右舵的马自达929
林肯的towncar,卡迪的fleetwood,唯一一部高档德系车就是方灯虎头奔
这三比较招摇,基本没法开出去,同期去海南,亲戚的开的也是当时海南本地最火的626和MPV
基本没啥德系车,当然我记忆中豪华车的巅峰是10代皇冠,当时坐这车去苏州无锡玩,对这车印象深刻
就觉得牛逼,坐虎头奔都没这感觉,也不知道为啥,可能是对那座椅的感觉太好了,当时感觉唯一能媲美的就是fleetwood
德系当年真的不算强势,唯一的印象可能就是活得久,工具车的印象,也是三天两头修理厂

[ 本帖最后由 hmds 于 2014-6-4 17:58 编辑 ]

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原帖由 傲娇控 于 2014-6-4 17:30 发表


推ES250，ES300H的不要太多。:D

300h我能理解,混动的体验挺不错,250我是真不理解
就算爱日系,买同门皇冠都比这货好啊

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原帖由 傲娇控 于 2014-6-4 18:04 发表
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那个时候日系的进口车，包括佳美，雅阁是给国人留下了很好的印象，尤其是南方。但不可否认，近几年日系车系固步自封，裹足不前，国产化带来竞争力劣化。已经不是那个时候的感觉了。 ...

德系车是分开的,BBA豪华品牌,要是真做不好也就别混了,这毋庸置疑,要是说日系唯一能超过的地方我觉得也只有个故障率
各种感觉确实是有差距的,硬推绝对是不客观,平民车是另一方面,大众我简单开过几次,说实话我觉得就价格来说感觉卖贵了
但国内我感觉大众神车情节跟车本身关系不大,对日本天然的仇恨度占了很大一部分,要说开起来差距大到无法想象就是瞎扯了
100飘到方向盘住不住啊诸如此类,成熟工业产品真正产品品质有问题和主流差距过大的话,市场自然就淘汰了,要是谁真拉开谁一大截
那不用你讲,市场就踢开它了,PSA衰退就是个例子,国内市场特殊因素畸形化了,大众只是借势又推了一把手,说实话它在国内一家独大不是好事
几代同堂拉皮这种事将来越来越多,其它厂商为了活命只能同流合污,M D本田这种厂商都开始学着拉皮,那就完了
就像大众在巴西,以后我们说不定真的就和甲壳虫,T1一样,一个朗逸卖50年这种事也说不定,那对真爱车的人来说就是个噩梦

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原帖由 toshiya115 于 2014-6-4 18:26 发表

根天贼有残留地鬼嚎
迎击光非岁玉
风雨总剖干既有
呀僧跟过彷徨地增杂
贼僧好狗必没来
门随又能走到

T大又黑我

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原帖由 coolswan 于 2014-6-4 21:11 发表


德系能开10年没大毛病分分钟投靠啊说真的

说实话啊，别喷我，国内很多毛病是小工的问题
4S施工质量不敢恭维，小工素质令人发指，施工的时候自己上心看着点
不是传出很多客户做了记号的件，换都没换开进去转一圈又出来了
其实操作规范，别瞎折腾一气没那么多故障，特别是稍微高级点的车
操作拆装不规范，顺序不对，传感器很容易亮，都不是自己的东西
而且是BBA买的都有钱人，根本不上心给你弄，什么操作手册
紧固扭矩，人家表示不用看，买这些车的本身也懒得管
举个最简单的加个机油以前放油，还在滴就给你拧上了，现在改抽了
管子随便一插，到没到底都不知道，里面还有多少根本不知道
那种大桶的机油枪定量的还好，桶装的，不是多就是少
而且这些货基本都直喷机，本来积碳问题就多，机油加多机油蒸汽结焦
完了又不是混合喷射，没有歧管喷射，汽油冲不到，添加剂也冲不到
分分钟气门间隙过大，积碳掉进去加速活塞环磨损烧机油
爱卡那林宝塔夫天天做添加剂实验，自己在进气歧管改装了个添加剂喷射装置
几百上千公里就内窥镜看一次，刚刚的，啥是烧机油表示不知道