高贵又低调，浓浓的德味，土鳖的美国佬直接就被折服了

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原帖由 星空寂 于 2013-7-17 13:01 发表
反正这车基本就是靠中国在买

其他地方就充充面子罢了233

正好说反了，现在看来这车在中国才真是充面子用，我见过的辉腾车主大多数都巴不得让你知道这车和s级、7系、a8一个级别的，还有辆价值200多万的w12版，倍儿有面子。
倒是国外真是特立独行不愿随大流的低调人士才会买这车，所以销量也就悲剧了。

[ 本帖最后由 晓炎 于 2013-7-17 13:12 编辑 ]

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原帖由 frogprince 于 2013-7-17 13:15 发表

他说的充面子是大众自己吧，瞧咱也有12缸的d级车

精神领袖呀，w12辉腾确实是神车党自信的最大来源

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原帖由 minkim 于 2013-7-17 13:18 发表
某日,大哥开进停车场，正在自动泊车中,理员冲他喊道：“喂，开SANTANA的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一怒吼到 “老子的车够买他5辆了"

某日，大哥去夜店泡妞，看中一正妹后，相约一并外出 ...

李毅吧里一众屌丝津津乐道的段子

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原帖由 狂涂 于 2013-7-17 13:45 发表
辉腾这车不错吧

外表其实很容易就能看出档次，说看不出的是KUSO吧。。。

不了解车的一般人绝对看不出来，分不清迈腾和帕萨特的都大有人在

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原帖由 toshiya115 于 2013-7-17 14:05 发表

他意思分清辉腾和迈腾比分清迈腾和帕萨特要难

对一般人来说辉腾还真是大号迈腾，除了尺寸，最大的区别也就是日行灯了。刨除尺寸，单说外形的档次感，我觉得辉腾还不如cc

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原帖由 狂涂 于 2013-7-17 14:21 发表


。。。

确信不如么？？？

不用发图片，我哥们的车就是cc，一个贷款客户的老板的车就是辉腾，我也坐过，内饰挺不错，外形真算不上气派，我拿他和大众自家cc比就不错了，要是和君越比，又要被喷了

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原帖由 狂涂 于 2013-7-17 14:32 发表


君越就省省吧，越扯越远了。

实车比图片差距更明显。。。

别说的全天下就你见过实车似的，辉腾这个外形要不是辨识度太低，就不会被封为低调神车了，同样是神车牌，cc在同级车里怎么没人说低调？

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原帖由 狂涂 于 2013-7-17 14:21 发表


。。。

确信不如么？？？

另外对比图片，除了尺寸，你可以来说说辉腾那哪里显得高档？有气场

群众的眼睛是雪亮的呀，我就不说啥了

引用:

原帖由 狂涂 于 2013-7-17 15:09 发表


兄台鉴赏力真是。。。

建议多多品味。。。。。。。。

很多二奶，三奶,N奶都能区别出车的贵贱

又怀疑别人的审美水平啦，上次战k5、ds5也是这样，张口内涵、闭口经典，说不过了就说别人审美水平不行

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原帖由 狂涂 于 2013-7-17 15:43 发表


你再看看

灯一样么，前包围一样么，整体比例一样么，车身线条走势一样么。。。

要连这点区别都没有，那神车还卖个屁呀，你倒是给大家分析下，辉腾这包围、这灯、这线条怎么能看出不一样的档次感和气场的？

s和e的差距太大了吧，除了中网类似，大灯、尾灯、线条完全不同，和套娃家族完全不是一个水平的，认不出s却能认出辉腾只能说是真爱了