就看国内的定价了，翻一番还可以，32w高配版和劳恩斯酷派差不多，虽然动力不算强，但丰田品牌号召力毕竟更强，要是再加10w就sb了。另外国外这种入门跑车、性能车其实多的很，美国肌肉车的入门排量基本都在这个价位，科迈罗、野马、挑战者甚至370z、sti、evo都和劳恩斯酷派定价差不多，其中最高的370z差价也仅有几千美刀，但进了国内价格就没谱了

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原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:52 发表
极限才220多迈？！！这是跑车？！！好歹也得260左右吧～～喷了～～～
就算是花冠的表上都写着240的极限啊～～这神马概念啊·～

220应该是电子限速，不是表底，估计表底应该是260左右

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原帖由 leon2236 于 2011-11-28 10:56 发表
最开始看到FT86的限量版的时候，感觉太惊艳了！！就打算回头出了锐志买个FT86，现在看了量产版以后，感觉还不如锐志呢，喵了个咪的～～

这车量产版外观内饰缩水太厉害了，不知实车出来性能如何，目前看起来底子不错，短轴距+轻量化+后驱+lsd，马力推重比也很不错，剩下的就看丰田的调较了

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原帖由 零太郎. 于 2011-11-28 11:30 发表
到国内绝壁30出头

到时真是30出头的话，太郎买一辆爆改吧，只是这车压缩比这么高，还能挂涡轮吗？

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原帖由 jjq2003 于 2011-11-28 12:04 发表
这车在车站上看过，感觉蛮不错。

16W的话，要成街车了

也就国外众能期待下16w，国内16w是不可能了，30w左右就谢天谢地了

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原帖由 AndMe 于 2011-11-28 12:34 发表
这个发动机/重量数能8.6s就不错了,都醒醒,别过欧洲时间看欧洲价格

8.6s这么慢不可能，就凭这车有200马力，200扭距，1.1吨的车重，7秒左右应该是没问题的。我的自动档劳恩斯酷派，210马力，扭距299，1.6吨的车重，重量比86大了整整500公斤，都能跑出7.8s的加速，而且对跑车来说轻量化比大马力更重要，这车加速绝对不会太慢，关键在于底盘调教了。

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原帖由 toshiya115 于 2011-11-28 18:44 发表

FD2也只有这么点扭矩，照样跑进7秒 车重还多100KG。看加速不能光看发动机参数，最终输出是看轮上扭力，变速箱的齿比和尾牙大小可以放大扭力。

另外对跑车来说轻量化的作用也非常大，mgtf的发动机才1.8l，数据更是一般，但手动档0-100时速的加速也能到7秒多。还有莲花的几款车也是轻量化到了极致。

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原帖由 nosmoking 于 2011-11-28 21:08 发表
直接按照第一版概念车的外形量产就是神车了，你妈逼丰田的设计师是吃屎的，改个**啊

同感，概念车的外形线条设计多么拉风呀，还有那数字化的内饰，而且绝对不是因为成本的问题，思域的数字化内饰不就用在量产车上了嘛，丰田纯粹吃饱了撑得，瞎jb改