外形好，跑得快，油耗低，产品端看起来很完美了。但缺点是质量稳定性比较差、定价高还加价、一汽4s店服务烂，当然人品好不遇到dsg故障、烧机油的问题车就没问题。其实也可以看看这车的两个备选方案君威和锐志，一个大马力2.0t、一个v6机头，现在都有优惠，价格差不多水平，外形、品牌也是不同的风格，可以参考一下。

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-11-24 12:21 编辑 ]

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原帖由 luruiwei 于 2011-11-24 14:50 发表
cc外形真的比A4L直流好不少
4个无框门更是来福到爆
我建议LZ上CC

LZ你有家庭？还有孩子了？
我擦，那还是帕萨特吧。。。。

外形不如品牌好使呀，cc和a4l比基本上还是没有可比性的，虽然价格区间接近，但品牌、做工、服务都有差距，audi好歹是豪华品牌，这些方面明显有优势，bba的a4、3系、c级才是拿来横向对比的。但bba存在的问题是保养、维修太贵，所以一般上班族家用并不太适合，从cc、君威、锐志里挑是比较合适的。

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原帖由 KARUTO 于 2011-11-24 15:20 发表
CC是大众细分市场的胜利，在这个价位里没有任何竞争对手，他是唯一的B级coupe

其实在国外和cc价位相近的b级车两门coupe有很多，但两门coupe和四门coupe的目标客户群体可以说基本没有交集，常见的四门coupe这车型一共就那么几种选择，cls、a7、a5、cc还有个奔驰要出的小号cls是叫clc还是什么来着，在这里面cc是最接近普通用户的，就这一点来说它已经成功了，可惜下一代cc直接把前脸变成帕萨特克隆脸了

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原帖由 genesfaith 于 2011-11-24 15:54 发表


去年上市时候下订的黑豪2.0T，没加价27.78
小毛病不少，大灯起雾（现在没了），一个刹车灯泡不亮，小异响，座椅舒适度不适合自驾游，后面也只能勉强挤挤人，DSG目前2w5公里没啥问题，动力肯定不会让你失望
如果 ...

一汽大众的品控就是个渣，进口版cc也没见这么多小毛病。你的是2.0t的吧，2.0t的dsg是6速湿式的，据说出毛病的主要是1.8t上的7速干式dsg，也就是高六上那款

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原帖由 lnclt 于 2011-11-24 22:24 发表

好品牌的入门乞丐版就好

问题的关键是cc顶配加价的价格现在已经可以买到bba入门中级车的中配了，配置一点也不低，刨除外形的因素，cc现在性价比太低了

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原帖由 佐罗来的 于 2011-11-28 21:43 发表

我就想说这句话，CVT，其他再好一样OUT。

这一代a4国内没上四驱，有四驱的话就不会用cvt了

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原帖由 緋月 于 2011-11-29 01:51 发表
跟你们说舒适，你们扯动力
跟你们说省油，你们扯动力
跟你们说后期，你们扯动力
LZ连一汽和上汽都分不清楚，买个车拉拉菜而已
中国卖的最好的2.0T就是A6和A4的CVT
不过全中国只有你们最懂车
拉菜一定要用DSG， ...

原来神车党还要靠奥迪撑面子，自从辉滕和途锐出现以来，即使是自家的奥迪他们都已经不放在眼里了，大众神车战翻一切品牌